マツダファン・エンデュランス（通称：マツ耐）練習

4/5に袖ヶ浦で行われる「マツダファン・エンデュランス」（通称：マツ耐）に参加することになった

マツ耐とは２時間半の耐久レースです

車はＮＢロードスター（くまじ号）
この車で2時間半の全開走行は燃費的に無理
計算すると　約5km/L以上走らねばならない

そこで実際サーキットに繰り出し燃費を測ってきた次第である
（俺の車にも燃費計が付いているのだ）


先ずは全開走行
22秒台　4.5Km/L

そこで6500rpm　MAX
23秒台　4.7km/L
まだダメ

6000rpm　MAX
走り方は各コーナーで1速上げて走る感じになります
25秒台　5km/L

目標には届いたが予定タイムより良いのだ
これじゃもうちょい燃費を上げる必要がある

さらに燃費を上げる為にブレーキの手前で惰性走行を増やす、
下り坂はショートシフトをする

とか試そうと走行開始

アテンザに引っかかったとき抜いていくＮＣしゃおりん号

「付いて行きたい！」

そこでクイズ
そんな衝動を俺は我慢できたでしょうか？


答え


ちゃん　ちゃん　（笑）


これで走り方のイメージはつかめた
あとは決勝あるのみ！

2014年 初走り

毎年恒例になっている？　お正月？の初走り
今年は1/18に行ってまいりました

天候は晴れで風もなく　ポカポカ陽気
気温は10度だったけど　快適なサーキット走行でした




とまぁ走りはこんな感じ

今日は21秒台連発！！！（喜んでいて良いのか？）
なんせ3コーナー手前で四速レブっちゃうんだからすごい！
すごいぜ気温！エンジン快調！！
タイムアタックはやっぱ冬みたい！！！



偶然一緒になったＫ太郎氏に引っ張ってもらう
ブレーキ踏む位置が俺より深く　引きずりも深い
当然　真似事するでしょう
当然　真似できずリズム狂うしブレーキミスるもんだから
テールハッピーなるし怖え～怖え～

やっぱ地道に自分の階段登るしかないのかな
でも自分の階段は1段が低いんだよねぇ～

ま、今年も楽しくいきましょう！

鈴鹿サーキット 西コース

とうとう走っちゃいました、Ｆ１が行われる鈴鹿サーキットを！
と言っても半分の西コースですけど


鈴鹿を見て思うのは「コース幅が狭い」です
グラベルも狭いし　１３０Ｒが怖くないわけがない（笑）
しかも侵入ではリミッターが効いちゃうほど速度のっちゃうし
そんなコーナーで必要不可欠なのがイーブンスロットル
久しぶりにイーブンスロットルの必要性を痛感しましたよ



走行開始30分くらい
後半の調子が乗ってきているころのビデオはカメラが壊れた？ブレブレで見てられない・・・困ったな

１３０Ｒは最終的に150km/hチョイで曲がれるようになりました。
高速コーナーはイーブンスロットルとはいえ　かなりアクセル踏み込んで行かないと安定しないのね
150km/hでタイヤが泣くのはしびれます（笑）


デグナー1は路面がうねっていて飛び跳ねます

デグナー２は行けそうだけどついつい抑えちゃう

ヘアピンは普通

スプーン1は4速で

そこからスプーン2手前で3速に落とすのだが　それが難しい、ギクシャクしちゃう、限界はまだまだ先にある感じ



1周1分44秒のダメダメ走行でしたけど　楽しかった
1周が短く感じましたね



ブレーキパットが終わっちゃいました
鈴鹿をなめてましたね
交換しようとパットを取り出したらリヤ用2セットのみでフロント用無し・・・ダメダメな俺

YRS Tri-oval 2013 6th 13/6/1

今回の参加者は11人
ちょっと寂しい台数で1クラスでのレースです
時間もたっぷりあるので　フリー走行やタイムアタックなども行いました

レースはというと　ちょっとスピード差が大きかったかな
混戦はあまりなかったかな～

インバートでも　トップチームには　あっさり抜かれちゃうしね
もうちょっと粘りたいところ

あと0.5秒速くなりたい！
どうしたら良いんだ？

オーバルでのセッティング

最近タイムがどんどん悪くなる
俺の腕のせい？　それとも車のせい？？？

運転していても　立ち上がりでアンダーが誘発する
フロント荷重を強くすればドリフト状態・・・
乗りづらいのだ、こんなのロードスターじゃない！


ということで、オーバルレースのフリー走行時、4人に俺の車に乗ってもらい感想、意見を収集。
・足が動いていない、ロールしなすぎ
・戻り側のダンパーが弱い（調整できないけど）
・基本的にアンダーですね
などなど

総合的に考えダンパーを思いっきり柔らかくしてみることにした


いままではスーパーオーリンズ指定の6戻しを基準に前後に振っていた
しかし今回は倍返しの12戻しだ！

乗ってみるとこれがこれが乗りやすい
車の挙動がイメージに近い感じで付いてくる！
ロードスターが戻ってきた！
でもタイムはイマイチ変わらんのだよな～

ま、いいか　楽しくなったから（笑）


今度は人の車の乗り味が気になった
速い車はどんだけ乗りやすいのだろうか
ということで運転させてもらうことに

超速ロドスタＫ太郎号
直線速い！タコ足効果？
素直なコーナーリングだが　立ち上がりのアクセルワークがめちゃくちゃシビアじゃんか～
全然アクセル踏めないよ、
これであのタイムを出しているのか・・・

ＮＢ１で頑張るＫ滝号
うっ　結構乗りづらい、侵入のブレーキはシビアだ
これであのタイムを出しているのか・・・

ＮＢ１に一般タイヤのジミー号
あ～この乗り味は俺の前の白号を思い出す～
これならあのタイムだ（笑）

おまけ
最近気になっている車、ＢＲＺのＫ泉号
アンダーきつい、どうやってもテールが出ない
ドリフト持ち込めん、悔しい～

ということで
自分の力の無さを痛感してしまったのであった。




意見をくださった皆様　車を試乗させてくれた皆様
ありがとうございました。

レーシングECO耐久

レース仲間のルミさんのお誘いで「レーシングECO耐久」に参加してきました。

レーシングECO耐久とはレース時間3時間の間に何周できるか、そして燃費はどのくらい良く走れるかで勝敗を決める耐久レースです。

我々の狙いは燃費6km/lで120周（ラップタイムは1分30秒平均）
目標はちょっと高いですがこれに近づける様に頑張ります


給油

燃費は満タン法で測ります
ガソリン入れたら封印です



グリッド

28台の参加者中２３台目、これは応募のＦＡＸ順だそうです



1番手　しゃおりん選手
無難にスタート！10番手まで追い上げます！
走行終了後一言「燃費がおかしいんですけど」
なんと燃費計をリセットし忘れてた、しかもリセットの仕方を教えていなかった
ダメダメじゃん・・・

2番手　Ｆ澤選手
そんな狂った燃費計を信じたおかげで高燃費で周回
ラップタイムも悪くない！

3番手　ルミ選手
燃費計をリセット　前の二人が6km/l以上で走っていることを信じ走ります

アンカー　えっちぃ選手
燃費は余裕、思いっきり走れると思うんだけどちょっと心配
だけどピットサインは全開指示
抜くときは全開、その他は燃費走行で行くことに



結果
クラス優勝　イェイ！

周回数は115周
燃費は6.3km/lだったかな？
1位とは1ラップ差ではあったものの燃費ポイントで優勝でした

正直シミュレーションは「燃費無視で周回数で勝とう」だったので
優勝も「もらっていいの？」ってな感じ
実感が薄いです

でもまぁ優勝出来たので　素直に喜びましょう！

イェイ！

仙台ハイランド

お盆休みを活用し、仙台まで遠征してきた

今までのベストタイムは冬に出した２分１７秒

夏だけど20秒は切りたいね


で、結果は



20秒5・・・（ビデオはベストじゃありません）
俺ってどんどん下手になってきてないか？？？

長いコースは難しいね、タイムの削り方が分かってないんだな
意識はしてるんだけど結果に繋がらなきゃ意味なしほういちっす！

夏の袖ヶ浦

ECO耐練習のため袖ヶ浦に行ってきた

車はＮＣ、ルミさん号

目標　5.5km/L以上　1分35秒以下

結果は　6.2km/L　1分30秒以下も狙える

予想以上の好成績、上位も狙える？？？

走り方は大体わかった、後は決勝あるのみ！
みなさん頑張りましょう！



自分の車でも走行した

25秒切るのがやっとって・・・

いくら夏のサーキットとは言え遅過ぎないか？


今回走って思ったこと

がむしゃらにタイムを追求するより　ちょっと抑えた走りを
する方が　俺には合っているかも

ま、負け惜しみですけど・・・



真夏のサーキットはガラガラに空いているっす！

YRS オーバルレース 第3戦

毎度恒例のオーバルレース
体調は良いものの調子が悪い
20秒切れないのだ

前回と変わったのは「デフ」
そう、ＬＳＤを入れたからタイムが落ちた？？？

なんなこと絶対あってはならないぞ～・・・



テンロクに抜かれてゆく～・・・

なんかスッキリしない一日なのであった

ドライビングパレット那須

友人のポルポルGT3に誘われて行ってくましたドライビングパレット那須
ちょっとしたショートコース風のジムカーナ場です



前回行った時は　確か38秒に入らなかったような気がするので　目標38秒台に設定

最初走ったら42秒台
？？？おいおいダメダメじゃん

そのうち39.5前後で落ち着くも38秒台には入りそうもない

シビック　TypeＲの彼は37秒前半をたたき出した
いったい何が違うんだ？車だけじゃないでしょ

ということで友人の口利きでタイプＲの助手席に乗らせてもらった

俺との違いは「きっちり縁石に寄っていること」
寄っているというより「踏んでいる」ですね

よっしゃ俺もマネするぜ！（笑）

したら39.028までタイムアップ！

そこからが上がらない・・・

終了間近、何故か出ました38.968

満足満足（笑）



しかし俺の車の実力はこんなものなのだろうか？
車の実力が気になる今日この頃なのであった



おまけ
GT3にも乗せてもらった
41秒台だった
車の実力は・・・こんなものではありません絶対！（笑）