YRSオーバルレース ビデオ編

今回の動画です

先ずはファイナルヒート　外撮り



いつもありがとうございます
接戦状況が良く分かります



続いて　ファイナルヒート　車載



逆光補正ボタンの位置が押しやすい位置にあるのは良いことなんだろうけど　押す状況ってどんな時？今のところ俺には不要だな
今回は車内ブレーキランプのカバーも外し忘れちゃってイマサンです・・・・

最後の方で「あ～～～」って叫んでいる理由はパイロンがとっ散らかっていたのでイン側によけたらオーバルコースの中に入っちゃったからです（笑）

マジ　「パイロン踏みは最後尾」くらいのペナルティーやんなきゃダメだな
そしたら俺も踏まなくなると思う（笑）

YRS オーバルレース 第一戦

無事　今年も始まりました　YRSスクールレース




とりあえず　ココで撮るのも今年初
朝日を浴びて輝く赤い富士は数分間のプレミアム


最初のレースはＦＳＷの駐車場で行われるオーバルレースです

参加台数はなんと約20台！！！
久しぶりの大人数、気分はウキウキ！

さらに「カブクラス」（初心者）も5人とこちらもまた嬉しい！
是非是非　常連さんになってください



今年からレギュレーションが変わりました

「ロードスタークラス廃止」

我らロードスター乗りとしては少しさみしくもありますが　今の参加人数の状況では　いたしかたないと言うところでしょう。
ということで予選タイム順となりますので　接近戦が予想されます。


もう一つは「インバート（予選の逆グリッド）の廃止」
俺としてはインバートは好きだったんだけどね



予選は17.8秒くらいで14位・・・
Ｚ１☆履いて来たのに～
最近はすっかり勝てなくなってしまって悲しいっす


14位と言うことでＢグループ
車種はＳ２０００、ＲＸ－８、ＮＣ、ＮＢ、ＮＡ
結局ほとんどロードスターです・・・


ハイパワー有利と言われるＰ７オーバルコースでのライバルは
ＮＣのしゃおりん氏とＮＡ（テンロク）のＴ氏氏・・・
なんかパワー差揃ってないんですけど（笑）



ということでレースはというと


恐怖のスリーワイドの真ん中！！！
インにもアウトにも逃げられない　一切失敗が許されない全開コーナーリング！！！

1ターン目はこらえたが2ターン目で負けました・・・
（動画は後日）


なんやかんやで　結果はＢクラス7位/11台くらいだったかな？
マジ勝てねぇ・・・
いままでなんで勝ててたんだ？？？


でも接戦しっぱなしで面白かったです
この接戦を撮った車載ビデオは逆光補正ボタンを押してしまったらしく画面が真っ白で見れたもんじゃなく・・・・残念！


ＹＲＳオーバルレースは
レースの醍醐味を体験でき　マナー、駆け引き、精神力さえ養える
しかもノーマルの車で参加でき、服装も走行会レベル
それにお手ごろ価格と来たもんだ。
こりゃやるっきゃないですよ！！！

YRS Driving Video お手伝い編

ユイレーシングスクールのサイト用ビデオ撮影に我ロードスターがお手伝い。
ついでに撮ってもらった俺の映像をアップします。





ブレーキ
思ったよりテールが持ちあがりませんね
これは俺が上手いのか　サスのストロークが短いのか・・・


スラローム
サスの動きが面白い


定常円
一定に回っているつもりでも　結構サスが上下していますね
荷重が抜けたりかかったり、この辺にサスセッティングのヒミツがあるのかもしれない


この運転の　何処が良くて何処が悪いかはヒミツです（笑）

11/28 カート大会

恒例のカート大会
今回は他社の人たちを交え　7チーム　総勢22名での2時間耐久レースです

レース開始後からクラッシュ　クラッシュ！　俺もクラッシュ！！！・・・・・

路面が冷えているからなんでしょうか？　荒れ荒れです。



スピンの原因はブレーキミス
カートはどうしても踏ん張りがきかずアクセルもブレーキもオンオフ状態、中間が作れません・・・

なんて言い訳ですね、
ったくストレス貯まるなァ

前回　ライバル視していた輩にあっさり抜かれてしまった
彼はサーキット知らずのミニバン乗り・・・
俺との違いを考える考える

色々悩んだ挙句出た結論
「今の俺は考えすぎ」
ブレーキの強さ　引きずり量、ライン取り、アクセルワーク、車体のスライド量、荷重のかかり量、失速量、などなど　思い起こすと数知れず・・・
考えすぎて操作の遅れが出ているのは歴然です

考えないで走ってたから考えるようになったのに　考えれば考えないようにしなくちゃならない

ちょうど良いって難しいね

エビススーパー耐久レース 2009/11/23

エビ耐のお手伝いに行ってきました

チームは「YRCのすっこレーシング」
YRSの卒業生のロドスタ乗りのチームです

お手伝いのメインはガソリン給油
今回は俺の要望を聞いてくれてガソリンノズルにバルブも付き　とても使いやすかった！　Ｇｏｏｄっす！！！


そのせいもあってか　結果は総合優勝！！！
もちろんドライバーの安定した走りが１番ですが
セーフティーカーのタイミング処理やガソリンのタイミングが決まったのも勝利に大きく貢献しましたね
耐久レースのピット作業の大切さが痛感したレースでした


ということで　雰囲気コース１周外撮りビデオです




最終コーナーは　お手伝いをさぼり　遠いは急坂だはを乗り越え歩いて撮りに行ったていうのに　自分の歩いている足ばっかり撮れてたんですよ、コースの映像はほとんどなし・・・
どうもスイッチのＯＮ、ＯＦＦを逆に押していたらしい
そんなバカいるか？？？俺って・・・？？？？

走りについて悩む

今回のオーバルレースも散々であった



10月　TC1000の雨のエンデューロ
車は旧Ｋ太郎号、タイヤはカチカチツルツル
トムさん、Ｋ太郎氏、よしき氏、俺の走りをパフォーマンスＢＯＸでデータ取り
そのデータをもらい　俺なりに解析していた

タイムはダントツでＫ太郎氏
しかし　進入速度、コーナーリング速度では俺の方が速かったりする
俺はコーナーが速くても立ち上がりの姿勢が作れず加速できていないのだ




岡山国際サーキットでレースを見ていたときの事
路面は雨、場所はコーナー
ダントツで速い車が１台、その走りは他の車とは違う
そう、明らかにアクセルを踏むタイミングが早いのだ
Ｋ太郎氏の走り　そのものだ
　



それを踏まえ　ＦＳＷ Ｐ７　オーバルロングを走ってみる
路面はドライ、タイヤはハイグリップタイヤ
状況は正反対だったりするのだが・・・

結果はダメダメ、エンジンが重くて怖くてショートシフトをしていたとはいえ　コーナーでタイヤに荷重がかかっている感も使いきれている感もなく　走っていて気持ちよくないのだ




レース終了後、よしき氏に同乗を頼む
当然　タイヤに荷重が乗っているし限界感も感じる
俺と何が違うんだ？




よしき氏のＦＤで同乗走行する
コーナー進入で軽くトレイルブレーキで突っ込んでいくと　いきなりドリフトモード
おいおい　これじゃ全然突っ込めないです！
っていうか　よしき氏は　この車でダントツのタイムを出すんだよね・・・
気持ちを引き締め丁寧に操作しようとしても　体が勝手に突っ込んでいく、ドリフトしちゃう・・・どうしようもなく・・・

「突っ込まないで立ち上がり重視」
どこに行っちゃったんだろう・・・（笑）


でも　しっかり減速し、流さないようにすると　ちんたら走っているようにしか感じないんだよね




ジムカーナ場の特殊な走りが体に染み付きすぎたのかもしれない
まともな感覚が戻ってくるまでには時間がかかりそうな気がします・・・





クリップでこの姿勢
かなりアンダーぎみっすね・・・

YRSビデオ撮影

土日高速1000円になったっていうのに　相模湖で降りて道志を使う俺
高速より絶対道志の方が楽っすよ！（笑）

そして道志から行くと三国峠も待っている（河口湖から行ってもそんな遠回りではないけれど）



今回の富士、ちょっと来るのが遅かった
もう30分早ければ　きっと朝日に赤く輝いていたことだろう

こんなに空気が澄んでいるのに山中湖上のみ雲が浮いています
幻想的っすね

しかし今日のカメラマニアはずごかった
路駐の嵐！！！コーナーに停めるな～～～！




ＹＲＳのオリジナルビデオ撮影の為　我がロドスタちゃんがお手伝いです



カメラを２箇所　こんな感じで取り付け



映像は



上がこんな感じ
ロールバーが邪魔ですね



下はこんな感じ
サスの伸び縮みが思ったより小さい

ロールバーなしのノーマル足のロドスタで撮影するのがベストかもしれない


映像をＤＶＤで貰ったのでムービーメーカーで編集しようとmpg⇒wmvに変換した
しかし映像がカクカクしてしまって使い物にならんのです
どうしたらよいんだ？　何が原因だ?？？

YRSオーバルレース ヒート1

今回は久しぶりにロードスタークラスで優勝しちゃおうかなぁ～　なんてなめたこと考えてタイヤはＺ１☆でやってきた

そして予選　ロードスタークラス3位
こりゃ優勝は無理かな～　なんて思っていたら
決勝はオープンクラス混走のタイム順となった・・・・

俺は予選8位、なんと速いグループの9台の中に・・・
こんなことならワイドオーバル履いて来れば良かったよ～（笑）


ということで　ヒート1は　お決まりのフルインバート
とうせんぼしてやる～～～！




ということで　ジワジワ抜かれてナイスカメラマンと化したのでした・・・
もうちょい広角が大きいほうが良いっすね

なつかしビデオ

昔のビデオがあったので　なんとなくアップ
俺のドリフトの歴史、箱根のビデオだ（笑）

助手席の窓が上がらなくなったビニール仕様のへたっぴ86が友＆俺
この86は幸せと引き換えに手放すことになり　記念にラストランをビデオ撮影したもの。
このころ俺はKP61を乗ってたんだけど　修理中だったんだと思う、しょっちゅう壊れてたからね（笑）
しかし下手なのに　友の86を借りて練習するなんて　今考えると結構無謀っすね




俺の事を「ドリフトしてるのは才能があるからだ」なんて思ってくれている人もいるかもしれないけど　このころバカみたいに箱根に通って練習してたんですよ。
まともなカウンターが切れるようになるまで半年はかかったから　残念ながら才能は無い方だと思う。
当時はサーキットなんて高嶺の花でしたからね～　思いっきり練習できる場所なんて無かったな。

ちなみにワンハンドしてるのが後輩で俺の2倍は箱根に通ってたな（笑）

YRSスプリントレース 予選

今回の予選は2周のタイムアタック
路面はウェット
技量と安定度が問われる難しい条件だ！

得意？のグリップ走行を駆使し　ベストタイムを狙います！！！