岡山国際サーキットでWTCC

行ってきましたよ岡山まで！
もちろん一人出なく　くまじさん＆よしきさんとです
行く気になった理由は　もちろん高速1000円だから
ちなみに高速代は行き東名周り2600円　帰り中央周り2400円でした


とある方の情報ではサーキットまで７時間で着くとの話
しかし、しかし、片道700ｋｍ！大阪で渋滞にはまったりで１０時間以上かかったちまいましたよ。
おかげで鈴鹿が近く感じてしょうがないって感じ(笑）



サーキットに到着
入り口はどんなんかなと期待していたら・・・・


ココはサブゲート
小屋が２つ　　　以上・・・
FIA公認の国際サーキットですよね・・・




駐車場に車を停め　坂を上りきると景色が一気に開けコースが目に飛び込んでくる

何気に狭いぞ！　筑波よりは全然広いけどね
でもここでＦ１やったんですよね？？？


でも歩き回っていると　このサーキットのすばらしさが　どんどん見つかるのです




先ずは１コーナー
一部　金網が取り払われ　全開で突っ込んでくるマシンを真正面から撮影できます！
その他のコーナーも金網が無いところが多々ありカメラマンにはたまらん配慮




ストレートも間近です
赤いディスクも確認出来ます




奥のヘアピン前のＳ字
目の高さで真正面から車が現れ　４速全開で目の前数メートルを駆け抜ける
迫力ですよ～
このコーナー　軽い横Ｇを受けながらフルブレーキをしなくちゃいけないことがあるんですよ、結構怖いと思う
今は直線的に走れるんだけど昔は直線的に走れなかったらしい、そしてＯＦＦエリア無し・・・
そんぐらい気を引き締めて走れってことだな




最終手前のコーナー
スライドしているマシンが間近で見れます！
このコーナーの出口側で見物してたら　ＢＭＷとからんだシボレーがコースアウトして　そのとき飛ばした砂利が俺に直撃ですよ
多分そのシーンはＴＶに写ったかもな、青いポンチョのが俺です



このサーキットは基本的に観客とコースの距離が近いです
それに見渡しがが良く　一箇所から見れるコーナーの数が多い
そして目線が車の高さと同じところも多い
見る側に対しとても配慮されたコースレイアウト、何処で見学しても楽しめる　とても良いサーキット、気に入っちゃいました！
こりゃもう　もてぎと交換して欲しいくらいだな
でも「安全は自分で確保しましょう」ってことは忘れずにしなくちゃですね（笑）




レース


迫力の１コーナー
なんで雨が降るんだよ～・・・




ということで　楽しい楽しい二日間でした

光電管

今日はとある場所でコソコソと光電管作成の作業を行ってきた
時間が経つにつれ　あ～しよう　この方が良いな　とか　イメージがコロコロ変わっちゃってナカナカ手がつけられなかったんだが　ようやく形になってきました

とりあえず80％くらい完成って感じ
穴あけミスったのが悔やまれる。。。どうごまかすかな～
そしてコネクターの型式をミスっちゃって買いなおしたりしてたりします・・・
それが来たら完成予定です

うまく動けが良いんですが　正直チョッと心配ですね



写真は投光器
スイッチ付き　ＯＮの時発光ダイオードが光るようにしてみた
センサーも光るんだけどね・・・
そして完全防水、雨でも大丈夫予定です

YRSスプリントレース ファイナルヒート

今回はオープンクラスとロードスタークラスを同時に走行させるという形になった。
先行はロードスタークラス、半周遅れてオープンクラス

ロードスターなんて邪魔だと思われようが　俺は抵抗しまっせ、そう簡単には抜かさせん！！！

そんな気持ちで　ファイナルヒート　スタート！

予選はウェットでしたが　ファイナルはドライです



とある方のご要望により　久しぶりにコメント入りビデオ
ホボ　こんなこと思いながら走ってたりします（笑）




なんやかんやで　同時走行　面白いっす！

Ｅドラレッスンに思う

某雑誌のドライビングレッスンのお手伝いに行ってきた
お手伝いと言っても大したことしてませんけど・・・

ドライビングレッスンってのは初心者から走りこんでいるひとまで色々な方が来ます

で　思ったこと
「みんなは車の何処に楽しさや魅力を感じているんだろう？」ってこと
ポルシェやエリーゼなんか所有しているだけで楽しい
直線番長！　加速がたまらなく好き
コーナーを走っているだけでレーサー気分
サーキットを走るだけでドキドキ楽しい
など色々あるでしょう

で、ドライビングレッスンに何を求めに来ているのか？
サーキットを走ってみたかった
漠然に速くなりたい
タイムを縮めたい　
etc

そんな人たちに同乗走行とかするとき　何を伝えるべきなのか
まぁ　そんなこと考えてるのも　おこがましい事かもしれない
それぞれ個人で感じる事なのだから


で、俺は車に乗っていて　何が一番楽しいのか
ここんとこ　ず～っとはまっているが「イーブンスロットル」だと勝手に思っている挙動です。
アウト側の前後のタイヤと車の重心の力が吊り合った感覚、タイヤに車の遠心力が寄りかかっているイメージ
この状態になると車が安定状態になり不安感がなくなり　心地よいのだ
速度が低くてもこの状態は起こります。速度を上げれば二乗に横Ｇが強くなり　この強横Ｇが　たまらなく楽しい
タイムは二の次（気にするけど・・・）　いかに横Ｇを大きく発生できるか！が目標だったりして（笑）

車の楽しさは人それぞれだから否定はしないが　趣味の押し売り野郎のえっちぃとしては　この横Ｇ大会の楽しさは味わって欲しい。
今後ウザくらいブツブツ言うかもしれませんが　心広く優しく受け止めてくださいね（笑）




帰りはやっぱしココスです（笑）

タイヤと燃費

最近どうも燃費が悪い
タイヤをＺ１に変えてから悪くなったようである
落ち度は通勤片道平均40ccくらい、5％落ちって感じです
何気に大きいですね

ワイドオーバルのすばらしさを再認識です（笑）

時代の流れ？

タイヤの角の溝が無いので　車検対応のため　仕方なくタイヤを買おうと思っている。
いろいろ考えたあげく　奮発してハイグリップタイヤ+新品アルミでいこうかなと・・・新品アルミの理由は中古買って高速走行でブレたらショックだから。
で、色々探してたら妙に安い所が見つかった
Ｚ１★+新品アルミで７万～　ほんとかな？？？？
で、サイズの設定が車種で検索してくれるんだけど6Ｊか6.5Ｊまでしか出てこない、
7Jが欲しいんですけど・・・
ということで色々調べてみると　ほとんどのメーカーで15インチ7Jの設定が無いのね,・・・完璧15インチは軽がコンパクトカー用になってしまったようだ
オフセットも大きいのばっか　全然選べないじゃないですか～
6.5J　OFF+40あたりで手を打つしかないのか？？？　かっちょ悪いか？？？

にっさんのＣＭ

ちゃっくさんも記事にしてたけど　俺もコレ見て笑ってました




前々から日産って「ＣＭのセンスがあるよな～」って思ってたけど　とうとうココまで来ましたか。
声優が芸人だけに　どうしてもそのイメージが先行しちゃう、なので声がイマイチで途中でしつこいと思ってしまうのがちょっと残念、だけどインパクトはありますね。
ノートの売り上げが伸びるとは思いませんけど・・・

燃費を良くするために匠の操作を車にプログラムしたり　ナビと同調させて道路に合わせた走りをさせたり　渋い改善は宣伝しないんすかね、そのうちハイジが説明するんかな？

第２話に期待します

次に乗る車はこれだ！

「ぴちょんくん1号機」というらしい
ベースはＩＱ？




リヤの人形はワイパー軸に固定して動くのか？



これでオープンクラスで優勝したい気分っすね（笑）

ＥＴＣの裏技

自称「ＮＥＸＣＯの社員よりＥＴＣ割引が詳しい男」からのアドバイス
休日割引の1000円乗り継ぎ可になってからの話（今から2年間ですね）
「首都圏外の東松山から圏央道を抜けて相模湖に出た場合、圏央道の金額が取られず1000円で行けるはず」というもの
何故かと言えばＪＨと首都高は違う会社である、そして上信越周りで行ったという履歴を残すことが出来ない

ということで実際に走ってみた
バイクで相模湖から乗り　東松山で降りてみた
「割引　軽自二1000円」と表示
おぉ　本当に1000円みたい！！！
（ＢＡＪＡでのＥＴＣ、全く問題ナシでした！）



もう一つのアドバイス
「東富士五湖道路も1000円対象であり　東富士五湖道路を降りて6時間以内に東名に乗れば東名分の追金がない」というもの
今度トライしてみたいけど　トライする状況はなかなか無いな

※訂正）東名ネタはガセとのことでした（笑）



相模湖ＩＣに行くと途中に寄った宮ヶ瀬
こんなつり橋があったのね（歩行者用です）

タイムマシーン・フェスティバル2009

ＦＳＷでのイベント、今日はフェアレディーＺの日らしい
ということで　行ってみた

午後くらいまで雨が降らない事を祈りつつ家を出たものの
ものの見事に雨風吹き荒れる状況・・・


富士山も見えません・・・


そんななかＦＳＷに到着
Ｚのみの渋滞が起きている、すげぇな
関西方面のナンバーも多いし　歴代のＺが満遍なくいる感じ


こんな歴代の同一車種が集まる車はＺくらいしかないね



しかし　雨は降るは　風は強いは　寒いは　イベントはスケジュール通り進まないは　走る予定の車は出て来もしないは　もう辛すぎ

イマイチだらけのイベントということで　とっとと帰り

帰りはＺ４Ｍを運転させてもらって？させられ？トコトコと帰宅
この車、ハンドルの切りはじめを　そうとう早くしないと滑らかに曲がれない、ついついロドスタ気分になって遅くなってしまう
それに　クラッチがギクシャクしちゃうし　アクセルの抜き方がダメダメで更にギクシャク、どうしても慣れません。
実は最近　何気に自分もロドスタもギクシャクしてます
俺って運転下手になってるな
老化現象？？？・・・