膝痛チェックポタ

先月痛めた膝も　そろそろ大丈夫かな～ということで走ってみましょう
行き先は　前から気になってた「鉢形城跡」



調子よく進む進む！
けど膝に負担の無いようギヤ軽くケーデンス上げて～♫



一気にいつものＵターン場所の「鹿島古墳群」
実はこの頃　膝に違和感～・・・
けど未知なる道に進みます！




立派な銅像がある～「畠山重忠公 史跡公園」
桜の散ったあとがいっぱい、ひと月前は綺麗だったんだろうなぁ




とうとう来たぜ！「鉢形城跡」
車で何度も近くを走ってたとこだったのね、全然気がつかなかった。
城跡は　やっぱイマイチだなぁ、建物が欲しい
けど高台で気持ちよかった
けど膝が結構痛い、無事帰れる？




線路で帰ったら楽かなぁ～




エネルギー補給で　「とんかつかおり」
赤味噌の味噌汁は珍しいなぁ
それに　昨今粗めのパン粉が主流の中、細かめときた、しかも薄い！
これのおかげで豚肉感が強いんですよ、肉食ってる～って感じ
悪くないね！
けどキャベツを洗った水が皿に溜まっちゃって衣がふやけちゃったのが　ちょっと残念




こんな景色の中に住むのも悪くないなぁ
最近　家が欲しくって妄想してます（笑）


ということで　膝は最悪の状況になりました（笑）
なんとか帰って来れたって感じ


走行距離は93キロ
かな～り自信を無くしてしまいました～
参った、いやぁ参った・・・

バッテリーカバー

ロードスターのバッテリーを指定サイズでないもを取り付けたため　バッテリーの蓋がイマイチになった件
ようやく対策



バッテリーが飛び出ちゃっているので




PC梱包用のクッションが手に入ったので　それで板を浮かせてバッテリーとの干渉を防ぐ




ボンドで貼り付けとも思ったがイマイチ付きが悪かったのでタッピングスクリューと板ナットで固定




しっくりして良いんじゃない～
浮いた分　ちょっとペコペコするけど大丈夫っしょ！

春にごり

久しぶりのダイビング！
今年はレースメインになるので なかなか行けんの～
でも　そろそろ大台に乗るので記念場所考えよ(^-^)

ということで川奈です
春にごり始めました～♫


しかしTG-4のマクロはすごいねぇ
マクロはね・・・(^_^;

桶川～！

いやぁ　混んでるねぇ
バイク人気すげぇ！　と錯覚するよ

ということで　せっかく買ったアクションカムで撮影～
今回はヘルメットサイドにガムテで貼ってみた

コケて壊すの嫌だから　防水ケースに入れて撮影



ケースに入れても　思ったより音が取れてるね
けど風切り音がピーピーするね
要対策っすね

マツ耐 第１戦 東北ラウンド スポーツランドSUGO（決勝）

レース当日
受付も車検も済ませているので楽々です



しかしスケジュールがタイト
ブリーフィングから予選まで時間なく忙しい～


予選
先ずは　もう一人のSUGO初走行のあちぇさんの練習走行
しかし雨が降ってきちゃってセミウェットになってしまった～
これじゃ練習も厳しい
それでも２分切ってきた

残り５分で　むーさんに交代
２周で予選上位を刻んでもらいましょう！
なんて作戦　うまくいくわけもなく　クリアー取れずに撃沈

予選14位





決勝

ドライになりました

１番手　むーさん
作戦は「先ずは前に出る！ガソリン使っても前に出る！」

ローリングからレーススタート
イケイケ～！
しかしタイムを見ると　先頭グループは50秒切ってるよ・・・こりゃ追いつけん
途中から燃費走行に切り替えてきたので連絡
「燃費悪くてもいいからペースを上げよう」
そして７台抜いて７位に浮上！
燃費はマイナス１リッターだが　まぁ予定範囲
GOODですよ～　燃費走行練習した甲斐がありました！







2番手　あちぇさん
決勝はドライ、ウェットでしか走ってないからヤバイよね～
案の定　タイム出ず
なので連絡「燃費気にしないでリズムを作ってタイム上げましょう！」
ということで　早速タイムをポチポチ上げてきてきたけど　ちょっと早めに交代です
走行後「走り方が　さっぱり分からん～」
ですよね～・・・
２分は切ってたので　まぁ良しとしましょう
燃費も0.9L戻してくれたのがGOODですよ～






３番手　しみか
「慣れてないコースだから　先ずは５周ほど　燃費は気にせずリズムを作っていこう」
でもすぐに５５秒に乗せてきた
昨日の練習走行が効いてるね！
燃費も0.3戻してくれて予定の+0.2Ｌ
GOODですよ～！







４番手　えっちぃ
今回　練習はメンバーに譲ったので　全くSUGOを走ってません・・・
すげ～不安だったりして
走り出して　オーバースピードで突っ込んで　いきなりアンダー出してしまった～
落ち着け落ち着け、先ずはリズムを作ろう







ブルーフラッグを振られる
後ろに１位の肌色号だ、けどまだ差はあるしペースを落としたくないからギリギリまで譲らない。
差は変わらないまま数周、ブルーフラッグを振られ続けられるのが悲しい～けどまだ譲らない（笑）
そのうち追いかけるのを止めてくれた、
俺らより２周多く走ってるんだから　そりゃガソリン辛いでしょうて。


ピットから連絡
「前の車には追いつけなさそうです、後ろも大丈夫、今のままのペースで」
完走あるのみ
ガソリンはすでに　マイナス0.5リッターだし（笑）







ゴール！
燃費計の表示は49L！
ちなみにロードスターのタンク容量は48Lです（笑）




結果　総合６位　クラス５位




チームメイトの「YRCのすっこロードスター」は　なんと総合2位


悔しい～　やっぱのすっこには勝てないのか
この車、エンジンも給排気系もノーマル
タイムの出る改造は足回りだけ、しかも数十年ノーメンテときた
なんで毎回　上位に食い込むんだ？？？
腕でしかないか・・・






最終結果　繰り上げで５位、4位



クラス4位のお土産～


初走行が二人もいたのに　この結果は良しとしたい
1位とは130秒差が付いちゃったけど2位とは36秒差
そう、36秒の中に5チームが　ひしめき合っていたのだ
追いつこうとすれば逃げるだろうから　簡単には追いつけないと思うけど　次戦への手応えアリ！






次こそ　のすっこの前を走ってやる～！(^-^)

マツ耐 第１戦 東北ラウンド スポーツランドSUGO（4/8）

今年も始まりました　マツダファン・エンデュランス（マツ耐）

我がチーム「YRCカイカン。ロードスター」
えっちぃ、むーさん、あちぇ、しみか　の４人で今年も発進です！


前日にSUGOに向かいます



曇り　ときどき　雨・・・天気がイマイチ～
今日は練習走行するってのに　天気もってくれ～



SUGOに着いたら結構寒い！

先ずは受付～車検
前日済ませは　明日の朝　ゆっくり出来る！

車検では　デフのドレンボルトからオイルがにじんでて注意を受けてしまった～
確認不足で反省・・・




そして練習走行へ

SUGO初走行の　しみかさん
とりあえず５５秒は切って欲しいなぁ～　なんて思ってたら
なんと　いきなり２周目から５３秒刻んできた！　やるね！！！
５０秒は切れなかったが合格点！

むーさんにも３周ほど乗ってもらう
「車　悪くないっす！」

こりゃ期待できるか？！




いつもの　お気に入りの宿に到着～
居心地良いっす！


温泉入って　飲んで　騒いで　11時には早めに就寝

明日　頑張っちゃいますよ～(^-^)！

しあわせのパン

人生の折り返し地点を　すっかり超えている俺ですが　残り少ない時間を　どう過ごすべきか　いろいろ考えてしまうわけです。
この映画を見て思わずにはいられないのだが　やはり人間一人じゃダメだよね
幸せは人を思い思われ芽吹くものなんかなぁ～と感じます

まぁ俺の人生には縁が無かったようですが・・・

さて、これからの人生 どうしますかね？
安定な時を過ごすか
冒険な行動を起こしてみるか
やめるのもアリかな～
俺にとっての理想は何なんだろう？

なるべく人に迷惑はかけたくないので 死に場所だけは作っておかないとかな～




★★★★☆

サイドプロテクター

フルバケの表皮って　なんで弱いんだろう？



もれなく穴空いちゃう
消耗品って考えなのかな？
でも　そんなこと出来るほど裕福でないし～

ということで　サイドプロテクター
左に付いてるのは前に買ったやつ、右側に付いてました


物はヤフオクで売ってる「親方印」のロングバージョン
生地と糸は　当然　前回買ったやつと合わせたいんだが
ヤフオク指定に無かったので　特注してもらいました

質感、作りも良いのでお気に入り！
しかし気になるところが一つ


シートベルトの穴に固定するベルトが　しっくりこないのよね
ちょっと長いし斜めになっちゃう。
右側専用なんだから　なんとかならんもんか




ということで自分で縫ってみた（笑）
縫うといっても　折り返して止めただけですけど

ひらめいた！
プロテクター側にマジックベルトのメスパットを２箇所縫って　オスベルトはフリーにしちゃえば好きな角度で止められる！
でも俺はもう買わないので　これでいいや（笑）




良いね良いね！
でも左のプロレクターは光沢してるね？？？




昔の写真
やっぱ使用感ですね～（笑）

KSRエンジン不調対策

10000r/min付近で「バラバラバラ～」っと吹けない、ガス欠症状みたいな感じになる。
メインジェットを変えてもイマイチ、プラグを新品にしても、2stオイルを変えもダメ。




最後の頼み、イリジウムプラグ＆プラグコード交換～
コードは元々交換されてたんだけど　原因がここにあったら２度手間になるし送料かかるし　めんどいので交換することにした次第




説明書はノーマルコードに繋ぎ込むよう指示されてるけど　何故？？？
意味ないでしょ　ってことで全交換で取り付け
元々交換されてたってことは　取り付けも交換されてたのかもね




これで直らなければ諦めですね～



サーキットまでの道のり
6000r/min以下では吹けない～
こりゃ燃料濃いな



今回からフェンダーレス！
かっちょえ～！（笑）


とりあえず　調整せずに走ってみる
高回転のふんずまり無し！　こりゃいけるか？
しかし低速でモコモコしちゃってパワーが出ない

ということで　ジェットを95⇒90に交換
10分程度で交換できるようになってしまった（笑）


２本目
おぉ～　なかなかいいじゃん！
調子のいいエンジンは　やっぱ楽しい！
もうちょいキャブセッティングを煮詰めたい感じだが今後の楽しみにしておきましょう！




３本目、ビデオを撮ったんだが　この本だけがGPSロガーが取れてない！
カメラのWi-fiが悪さした？
映像もブレがひどいな～　手ぶれ補正は入れておいたんだが・・・なんで？

KSR転倒修理

先月コケた時　壊れた部分を修理




ステップ　ぐにゃっと・・・




新しいの買おうとも思ったけど　ひっぱたいて修理
足乗るし　こんなもんで　いいっしょ




ハンドルが微妙に曲がってる～
運転すると　かな～り気になる




こんな感じで　力任せ～




さて、問題はコレ




安～い　アマゾン中華ウインカー　送料込530円也・・・
どんだけ安いのよ




見た目はGOODなんだけど　バラしてみると
なんだ　この電球は？　日本で売ってる？
しかも１回緩めただけでネジがバカになっちゃった
４個中１個球切れ
首がグラグラ
次買う時は絶対日本製！！！！！！！




穴広げ～
バッテリードリルドライバーは超便利！　是非　一家に一台！！！
そして　たけのこドリルも便利っす！




で、コレ登場～
ウィンカーとテールランプまでもギボシからコネクターに交換




こうすることにより　フェンダーを外すだけで　テールランプ、ウインカー、ナンバーまで一緒に外せてしまうのだ！

取り付け穴は　ニッパで切り込み
これはネジを外さずとも　フェンダーが取れるようにしてみた




ボルトは+字付に交換
ドライバー対応にすることにより　サーキットにラチェット持っていかなくても済むのだ




配線整理して　完成～！

もうウィンカーは割らない・・・フロントは？（笑）