KSRエンジン不調対策

10000r/min付近で「バラバラバラ～」っと吹けない、ガス欠症状みたいな感じになる。
メインジェットを変えてもイマイチ、プラグを新品にしても、2stオイルを変えもダメ。




最後の頼み、イリジウムプラグ＆プラグコード交換～
コードは元々交換されてたんだけど　原因がここにあったら２度手間になるし送料かかるし　めんどいので交換することにした次第




説明書はノーマルコードに繋ぎ込むよう指示されてるけど　何故？？？
意味ないでしょ　ってことで全交換で取り付け
元々交換されてたってことは　取り付けも交換されてたのかもね




これで直らなければ諦めですね～



サーキットまでの道のり
6000r/min以下では吹けない～
こりゃ燃料濃いな



今回からフェンダーレス！
かっちょえ～！（笑）


とりあえず　調整せずに走ってみる
高回転のふんずまり無し！　こりゃいけるか？
しかし低速でモコモコしちゃってパワーが出ない

ということで　ジェットを95⇒90に交換
10分程度で交換できるようになってしまった（笑）


２本目
おぉ～　なかなかいいじゃん！
調子のいいエンジンは　やっぱ楽しい！
もうちょいキャブセッティングを煮詰めたい感じだが今後の楽しみにしておきましょう！




３本目、ビデオを撮ったんだが　この本だけがGPSロガーが取れてない！
カメラのWi-fiが悪さした？
映像もブレがひどいな～　手ぶれ補正は入れておいたんだが・・・なんで？