レースの準備

来週はスプリントレース最終戦です
先ずはタイヤ交換、4本01Rです
次はマフラーからの煙対策？コンピュータ誤作動を疑い
とりあえずコンピュータリセット（バッテリーはずしただけ）
そしてコンピュータ配線にかましているタコメータ＆燃費計を撤去
ついでにアーシング撤去
エアクリはとりあえずＮラムエアのまま、ノーマルに戻すかな～？どうしよ
エンジンかけると排気ガスがくさい、アイドリングもボロボロ音
アーシングをはずしたせいかな？また付けるか？
そしてスーパーZOIL購入のためナップスへ、なんでこの添加剤はバイク系の店しか置かんのだろう？
そしてオイル交換、安売りに目がくらみカストロＲＳ3000円也
会員になってオイルフィルターも交換、予定では交換後ZOILを追加注入（300ml）する予定がフル満タンされちゃったので明日オイルを自分で抜く羽目になってもうた
やっぱ少なめ指示しとけば良かったな

そして晩飯はマーボー長ネギ


たぶん明日もマーボー長ネギ（笑）

洗車

こないだのレースで「えっちぃ師匠　フェンダーぶつけてから車を大事にしてないですよね、かわいそう・・・（涙）」と言われてしまった
図星だった、確かに一時期より洗うのが面倒でしょうがなかったし　その不大事が車からにじみ出てしまっていたことがショックだった

ということで今日は気合を（ちょっと）入れて洗車です
会社の駐車場が草むらのせいか樹液っぽい点々がギガントついてて落とすのが超大変
暑さにめげてボンネットとフロントバンパーはまた今度っつーことになりました（笑）

輝きが戻ってきたような気がします、写真じゃ綺麗さが伝わらないな
でもフェンダーが傷つきっぱなしだと　いくら磨いても可愛がっているようには見えませんね
フェンダー直すかなァ

オイル交換

オイルの大切さは身に染みたのでオイル交換です
今回はエンジン、ミッション、デフとオール交換
種類は「化学合成で一番安いやつ」で決まり（笑）


エンジンオイルとデフオイル
エンジンは5ｗ-40、10ｗの方が良いと言われたけどこっちの方が安いので良いのだ（全然身に染みてない？）
デフは缶がサビサビ、大丈夫かい・・・


こっちはミッション、コチコチ90-140だったかな？



ミッションオイルは写真ほど汚れてないように見えました
でもまぁ交換次期はトウに過ぎているかな・・・



デフはギザヤバズってくらい汚れてた
でも交換しなくて良いってトルセン技術者が言ってたらしいのでコレでよいのだ
ほんとに良いのか？？


インプレ
最近渋かったミッションが入りやすくなった！
なんとなく異音が少なくなったような気がする
燃費がよくなったような気がする

オイル交換、こんな大切なことを　なんで今まで軽視していたんだろう
お恥ずかしい限りです
今後はマメに交換しよっと

車検2

車検の出来上がり
お店にはくまじさんが送っていってくれました
感謝感謝ありがとうございました

今週はノーマルシートで乗っていたわけなんですが　これがまぁ乗りずらいのなんのって　なんでこんなシートで販売してたのかいなって疑問が湧くほど良くない！
ということで早速シートを戻したいんだけど　やろうと思っていたシートの布の修復を全くやっておりません
日曜までにはやらんとならんな

車検の帰りに勇気を振り絞って？一人飯屋に挑戦！
「横浜屋」っていう吉野家にしか見えない牛丼屋で食いました
国産牛使っているらしいが　みせに誰も入っていない理由が分かるような味わいでした・・・
まぁ並み300円だから許しましょう

車検

今日、車を車検に出してきました
エンジン乗せ変え後のチェックをかねて1001へお願いしました
行きは車で1ｈ、帰りは電車で1ｈ
ガソリンは30ｋｍくらいだから400円くらい？　電車賃は480円
どっちもあんまり変わらないんですね
明日は車を取りに行きます
あの方に合えるかな？（笑）

帰りにどっかで飯でも食おうと思ったんだが　やっぱ一人で飯屋に入れない俺でした（笑）
という事で　お家に帰ってレタスチャーハン


浮いたお金で　今日はビール2本だ！（笑）



今日から始まる「雲のむこう、約束の場所」を見ようとしたらYahoo!プレミアム会員しか見れないとなっていた
そんなこと書いてあったか？？？騙された気分だ

タイヤ

今週末のオーバルレースに出ることにしたので戦力ダウンのため1年以上熟成させたカチカチネオバに変更してみた
しかしフラットスポットがあるのかメチャクチャ振動して乗ってられない・・・
今日、空気圧を1.8まで落としてみたら　なんとか乗ってられるようになりました
縦に起こして保管してたのが悪かったのか？
でも結構グリップ感があるんだよな～本当に戦力ダウンしてるのか？（笑）

01Rは残り4分って感じ、今年いっぱいは持ちそうです
ワイドオーバルへの変更次期に悩みます


竹は竹の子を生やすとき　自分の栄養を与えるため自らの葉を落とすそうです
俺の会社の駐車場の前は竹林
もうそろそろ葉を落とすの止めてくんないかなｧ～・・・


今年初、セミが鳴いてました
夏寸前ですね

メーター

メーターの電球が切れていたので交換することにした
ＮＢ１のメーター電球には緑色のゴムカバーが付いており　それで緑色に光るのだがそのゴムカバーが熱でひっついていて　むりやりめくったら切れてしまった・・・ゴムだけで売っているのだろうか？
メーターはずしたついでにリニア水温計をノーマルに戻した
針の位置を差し替えた記憶があるのだが　元の位置に示したマークに針が合っている
なぜだ？ちゃんと動くか心配だ
メーターをはずして乗ったら燃費計が作動しなかった
車速パルスはメーターから取っているんですね

プリロード抜き3

プリ抜き足でTC1000を走ってみた
ショック5戻しでトライ
1コーナーは良い感じで曲がれるものの低速コーナーが難しい
フロント加重の残し方が決まればアクセルを早めに踏め良い感じにいけるのだが　チョッとでも加重が薄いとアンダーが現れアクセルを戻してもアンダーが消えない
これはエンデューロて乗ったT野号と似た感じであった
これがプリゼロ足なのだろうか？　俺にはチョッと難しすぎる・・・
次回はリヤチョイ下げ　フロント下げ＆プリチョイ掛けで行ってみよう

乗せ変えたエンジンは低速トルクはあるものの上の回りがチョッと渋い
徐々に当たりを付けていきましょう

走行中は「また何処かが壊れるんじゃないか」となんかスッキリした気分で走れなかった、この「エンジンブロー後遺症」はいつまで残るのか我ながら心配である

今回はチーム「イーブンスロットル」からエンデューロに参加した
Ｔ野氏の車はオーバルで試乗させてもらった時はとても乗りやすく乗りこなす自信があったのだが　実際TC1000を走り出したら全然乗れない、マシンがラインに乗ってくれない・・・リズムも全然つかめない、参った参った自信喪失です
ここんとこ良い事全然無いですよ～・・・


のすっ子を従え走るイーブンスロットルの図
なんつって（笑）

プリロード抜き2

プリロード抜きの足で筑波のオーバルを走ってみた
あえてショックを18戻しで走行
すげ～ロール、タイムは13秒6～8

つづいて5戻しで走行
多少抑えられるもののロールは大きめ
タイムは13秒6～8・・・

やっぱり某人に言われたとおりショックではタイムは変わらないのか？
というより微妙にＨ嶋氏よりタイムが悪かったことが情けない
Ｈ嶋氏はNA6ですから・・・

挙動は若干穏やかになったような気はする
しかしロールが気になりイマイチ分からん
気にしてた底付きは気にならなかった
今回はスプリントに出ないから　レース前のラッピングでも走ってみようかな
時間があればプリ0のままカラーを抜いて車高を下げたい所だがそれは無理か
っていうより　そこまで気力は無いな（笑）


おまけ

題：キャベニン
キャベツとニンニクで炒めてみた
やっぱキャベツは単体で炒めた方がキャベツの風味が生かされて良い

車三昧

26日に車が治ってきました


エンジン内部が見たい人はエンジンサイドに穴が空いておりますのでそこから覗いてください（笑）
（笑ってる場合じゃないでしょ！）



27日は富士チャンのお手伝いです
とりあえず富士山の写真撮影


今日は良い感じに見えております、好結果に期待です！

レース

ＹＵＩとは違うレースの雰囲気がビンビンします
コレはコレで良いですね～
見に行くと走りたくなっちゃいます



28日
プリロード抜きをやってしまいました

プリロード　リヤ4ミリなので1.5ミリのワッシャを4枚（6ミリ）入れて2ミリ×1.4の車高アップ
フロントのプリは　右26ミリ　左21ミリかかってました
カラーを逆さにして21ミリ、右はワッシャ4枚、左は1枚入れて調整
実質現状より1.5ミリ×1.4の車高アップ
こんなにプリロードがかかっていたのに0にしちゃうんだから底付きはまぬがれないでしょう、（すでに底付きしてるかも・・・）
様子を見ながらプリロードをかけていく予定です
フロントのサスの外し方のコツがようやく分かりました、これで今後も気軽に外すことが出来ますね

コレで粘っこい限界フィーリングが得られれば嬉しいなｧ
早くサーキットで試してみたい！