★SHONAN EMPTY★ 車三昧

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えっちぃ山伏オフィシャルブログ

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2025/05/09 (Fri)

車三昧

26日に車が治ってきました

エンジン内部が見たい人はエンジンサイドに穴が空いておりますのでそこから覗いてください（笑）
（笑ってる場合じゃないでしょ！）

27日は富士チャンのお手伝いです
とりあえず富士山の写真撮影

今日は良い感じに見えております、好結果に期待です！

レース

ＹＵＩとは違うレースの雰囲気がビンビンします
コレはコレで良いですね～
見に行くと走りたくなっちゃいます

28日
プリロード抜きをやってしまいました

プリロード　リヤ4ミリなので1.5ミリのワッシャを4枚（6ミリ）入れて2ミリ×1.4の車高アップ
フロントのプリは　右26ミリ　左21ミリかかってました
カラーを逆さにして21ミリ、右はワッシャ4枚、左は1枚入れて調整
実質現状より1.5ミリ×1.4の車高アップ
こんなにプリロードがかかっていたのに0にしちゃうんだから底付きはまぬがれないでしょう、（すでに底付きしてるかも・・・）
様子を見ながらプリロードをかけていく予定です
フロントのサスの外し方のコツがようやく分かりました、これで今後も気軽に外すことが出来ますね

コレで粘っこい限界フィーリングが得られれば嬉しいなｧ
早くサーキットで試してみたい！

[0回]

2007/05/28 (Mon) ロードスター Trackback() Comment(6)

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無題

な、なんすか？プリロード抜きって？
ブレーキパッドの交換も知らないメカオンチなので（笑）

ちゃーすけ 2007/05/28(Mon)21:30:34 編集

Re:無題

プリロードを簡単に言うと車高調のネジでバネを縮めることです
10ｋｇのバネを20ミリ縮めて組み込んだ場合プリロードは10ｋｇ×20ミリ＝200ｋｇとなります
コーナーリング中イン側が浮き上がるとバネが徐々に伸びてタイヤが浮き上がった時の力がいきなり200ｋｇが0ｋｇになってしまいます。この辺がハンドリングに影響があるらしいんですよ
今までは底付きばかり気にしてプリロードかけまくっていたんですが今回はバネを全く縮めない状態で組みました、プリロード0ｋｇです
ネジで車高を上げると必然的にプリロードを増やすことになってしまうので　それを起こさないようカラーで車高を調整しました

この辺を考えると車高調って全然自由に調整が出来ません（笑）

【2007/05/28 23:38】

無題

見事なエンジンのカットモデルですね。（そうじゃない！）

って言うか、
もう直したんですか？！
早～！

ken_rx8 2007/05/28(Mon)23:37:57 編集

Re:無題

1週間で直るなんて思いもしませんでしたね
お金はそれなりにかかっちゃいましたが・・・
コンロッドは貰ってきました
部屋に置いて戒めオブジェとなりました（笑）

【2007/05/28 23:46】

無題

おつかれー、昨日はありがとうございました。

っと、早速組み替えやったんですねー。
えっちぃさんのはプリ掛かってないと底付しちゃうんですか？

あちぇ 2007/05/29(Tue)00:50:59 編集

Re:無題

底付きは今でもショックにバンプラバーの跡が付いているし、スペーサーの分縮み側のストロークが短くなっているはずだから尚更当たりやすなっているでしょう
でもオーリンズのバンプラバーはやわらかいので　ある程度なら吸収してくれると願っています（笑）