ファンコントローラー（水温計）の配置替え

今までファンコントローラー（水温計）はカーステの上に着けていた。
しかしオープンで走っていると光っちゃって見づらいんですね。
だから　こんな「日よけ」を作ってたんだけど　実はこれでもイマイチだったんです。

で、ふと思った。
「メーターバイザーにしこめば見えるんじゃねぇ？」

とりあえず水温計が入るかチェック
ん～　ギリギリ入らんな・・・



ということで　とりあえず矢印（上側）のところを削ってみた

おぉ～入るじゃん！

ということで　矢印（下側）を削りメーターが見えやすいように



メーターバイザーに穴を開けると



おぉ～カッチョえぇ～


しか～し実は


俺の座高だとハンドルに隠れて見えないのだ～～～（笑）

でもこれのおかげで　夜でも数字が眩しくないという思わぬ効果が！


袖ヶ浦で確認したら　ちょっとかがめば見えるので　まぁ問題ないかな？
曇り空だったせいもあり視覚はバッチリ！

もうちょい綺麗に穴が開けることができれば完璧だったな～

センターコンソールのショート化

俺は腕が長い + ロードスターはシート高を下げている = センターコンソールに肘が当たる

そんなに窮屈ではなかったので気にせず乗ってたんですけど袖ヶ浦を走ったときに問題が発生！

左コーナーを曲がりながら４速→３速に落とそうとしたときに肘のやり場が無い！
しょうがないので脇を上げて操作してたんだけど　ちょっと違和感

ということでコンソールショート化をしたいなぁなんて思ってた。


ＮＢ用は市販されていて　ポン付けタイプで1.3万円

ん～ここまでお金出すほどのことでもないしなぁ～・・・

俺の車いじりの基本は「ノーマルに戻せる」なんだけど　ここは一丁禁断の手を使いますか！




で、ばっさり～
もう後戻りは出来ない

切断位置は灰皿の部分の面とボディーへの取り付け穴を残すような形
ＮＢ１には灰皿があるのだ。


ここから切っちゃうとウィンドウスイッチが取り付かなくなっちゃう

ここは一発作っちゃおう！



フムフム、なるほど～




じゃ～ん
トグルスイッチは　＜ON＞-OFF-＜ON＞ の２極タイプ
しめて約1400円、結構高いっす！




取り付けはこんな感じ
配線の途中から線を引き出し
元に戻す気ないようなこと言っといて　コネクターはしっかり残す俺らしさ！




ぶった切ったところはちょっと汚いのでアルミ板でお化粧して出来上がり

どおっすか！



そして　苦労して加工するといつも思うこと

「ショートのカバーを素直に買ったほうが安くねぇ？」

膝パット

右コーナーで体を固定するために膝パットを貼ってみた。



両面テープ付きスポンジ
ロイヤルホームセンターで200円也
角を丸く落とし粗めのサンドペーパーで仕上げ
厚みは20ミリ、ちょっと薄いか？

次回の走りが楽しみだ
オーバルでは右コーナー無いですが・・・

ロードスターの限界

ロードスター乗りが　この写真を見て何を思うか

「ロードスターのガソリンタンクって48Ｌじゃね？」

そうなんです、48Ｌは正解でした！！！



仙台ハイランド走行中にガス欠症状が出て走行中止。
そのまま帰りがてらのＧＳに寄ろうと思ったのだが　なんとガス欠症状が出やがった。
やばい、やばすぎる！
車を左右に振りつつ　息を吹き返したり　またガス欠症状出たり・・・
そんな時現れた目が潰れんばかりの眩しい輝き
ガソリンスタンドだ！

スタンドに入ったときエンジンは息突いたのであった

マジやばかった～
みんなに迷惑かけないで良かったっす！

オイル交換

三日連続の走行を影で守ってくれたオイルたち
努めご苦労様でした。



ミッションオイル
灰色っぽくなってたけど　そんな汚れた感じなし



デフオイル
黒くはなっていたけどそんな劣化した感じなし




エンジンオイル
・・・さすがに三日連チャンはきつかったか？
1日目はＦレベルだったのに3日目にはＬレベルたったんだよね
劣化したオイルは減りやすいってのは本当かも




で、今回入れたオイルは「モリグリーン　バリュープラス」
気になってたんですよね～コレ
安いのに　ＡＰＩ　ＳＮ規格っす！
モリブデン配合により燃費、寿命、環境、そしてスポーツ走行にまで耐える！
フラッシングの意味合いで買ってみました。
1回くらいサーキットで使って見るつもり。




おぁ、宇宙人の血の色だ。





ホロの雨漏り修理


漏れているところはガラス面との折り返しの中の方




耐水性の野外用両面テープでふさいでみた
これで治まれば良いのだが・・・

オイル交換＆雨漏り

オイル交換っす

先日のレースでオイルをチェックしたら全然足りないでやんの・・・
そんなことあろうかと0.5Ｌ積んでいたんだけど中が空・・・
そういえば仙台で使ったような使わないような・・・

ということで　びりｊさんに1リッター譲ってもらい事なきをえたのですが　何か減りが早くねぇか？？？

そんなエンジンですからいたわって使いましょう


今回はオイルフィルターも交換っす！




先日の大雨で助手席側に水が貯まったロドスタちゃん



一週間かけてようやく乾燥してくれました。



原因はこれですね


幌のガラスの折り返し部が　度重なる開け閉めに耐え切れず　割れ　水がしたたっておったようです。
幌は柔らかさを失い始めており淵がパキパキ割れまくっております・・・

幌を修理（交換？）するまで　当分内装ははがしたままでいきましょう。
軽量化っチューことで・・・（笑）

バッテリー、この冬を乗り切るために

ロードスターのバッテリー
新車の時から搭載しているものだ
1998年製だから１３年、すばらし～！

しかし　ここ数年　冬になるとセルの回りが弱々しい
電圧は12.65V、普通なら交換するんだろうが
ここまで来たら　何年もつかチャレンジでしょう！



じゃじゃぁ～ん
バッテリー保温シート～！


車のシートの背中のアンコに使った
お風呂の湯船用のスポンジの余りで作りました

底部分が足りなくなったので　お肉の発砲スチロール
銀色の紙は焼酎の紙パック・・・

こんなんで　この冬を乗り切れるのだろうか？？？（笑）

ネコ好き

実家に住んでいる頃　飼い猫の寝床はロドスタの幌の上だった

出かけた先でも　俺の車を選んだかのように乗られたことも数回有る



そして久しぶりに・・・
かわいいねぇ（笑）

雨漏り対策

ロードスターのトランクのの雨漏り
バッテリーの所に水が貯まる貯まる

じっくり観察したらテールランプ付近から
水がしたたっていた


ということでテールランプを外してみる


止めのところには　ちゃんとパッキンが仕込んであるのね
ボロボロですけど・・・




どうもこの２箇所が怪しい

上の矢印は溶接割れて隙間が出来ている・・・
３年くらい前にレースで接触してボディーがゆがんでますからね～

下の矢印は　ちょうど水の跡に位置決めのピンの穴がきている
パッキンも痛んでる？




ということで　昔間違って買ったしまった
ベタベタの防水の両面テープでふさいでみた


さて、これで台風１２号「タラス」の攻撃に耐えるでしょうか？
ちょっと心配・・・

洗車

5/4以来の洗車
チョッとサボりすぎた
水垢がやばそうだったんだが思いのほか落ちが良くて助かった
けどこの暑さの中　真剣にやっていたら熱中症になっちゃうので
そこそこに止めといた

ということでワックスは久しぶりのシュワラスター

いやぁ　これぞワックス！！！
吹き上げた時のスベスベ感がたまりません！



洗車好きにはアクアクリスタルよりシュアラスターっすね！