6点ケージ

ロールバーとかケージとか　言い方が色々あるけど　サーキット走行での安全確保のためのアイテムで「室内にパイプを巡らせて補強しましょう」ってやつをグレードアップしてみた

ロードスターパーティレースに出ていた車両が廃車になるということで6点ロールケージを譲ってもらったのだ
耐久レースで自分以外の人間が乗る車両であるので安全を補強するのが一番の目的
ボディー補強するとセッティングがシビアになるのが問題ではあるのだが・・・

中古なので錆も出る

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ということでサンドブラスタで錆取り




その後　塗装
こんだけやってれば　そこそこ持つでしょ

ボディーに穴あけ、ケージ自体も錆取り塗装したり　当て板も切り欠き増やしたり結構手間かかった～




パイプのパッド巻き
瞬間接着剤でチマチマと、これが結構面倒なのよ




出来た～～～
三日もかかったよ(^_^;)



で、完了してから気づいたよ



ETCカード抜けないしー！！！(T_T）

ミッションのオイルシール交換

最近　車が変な香りがするんですよね～
これはオイルの焼けるにおいだよなぁ　不安だ・・・

車の下を覗いていると・・・


これかー
プロペラシャフトでオイルが飛び散ってマフラーに当たって焼けてたのね・・・



ということで　オイルシール交換～
打ち込み用の当て板も作成！




マフラー外してボルトにアクセス
パッキンドライバーとハンマーでコンコンコンと　結構簡単に取れた

そしてコンコンコンと打ち込み～　で、当て板割れた・・・
でも打ち込み完了～

思ったより難易度低かったな

これで　また一つ不安解消！(^-^)

クラッチホース交換

NBロードスターのクラッチホースって破裂するよねぇ
俺の身近で3本目！　弱すぎ～

年末のFSWで抜けて困ったちゃん
不必要な技「クラッチ使わずのシフトアップ！」のコツを掴んだところで直しましょう(^-^)



ホース外しました～



ホースが結構作業しずらいところにあるのよね・・・



ここはまだ良いんだけど




こっちが結構面倒っす！


ということで　交換して　フルード入れてエア抜きして完了～



最近　クラッチ繋ぐとガクガクしやすかったんだけど　直ったかも
今までエア噛んでたかもね～・・・

予想外の副産物、運転楽になりました(^-^)

ミッションオイル交換

オイルの安売り広告で　怪しいミッションオイルがあった
良さげな売り文句だったし　簡単に調べたら悪くないようなので買ってみることに


ロイヤルパープル・シンクロマックス




オイルの色もパープル！
しかしサラサラだな・・・


街乗りでは良い感じ
けどサーキットで走ってみたら　やっぱし柔らかすぎる感じ
ぬめっと感がなくて安心感イマイチ

で、後から調べなおしたら　ミッションオイルじゃない？？？
なんでみんな　ミッションに入れてるの？
ミッションもOKなの？？？



で、バックランプのスイッチからオイルがにじみ出てる


良く調べたら　パッキンでなくて配線の根元から漏れてるっぽい
シール材塗っても直りませんね
まぁオイル受けの板に一日一滴もたれないから　そのうち対策しましょう

ハブベアリング交換

最近　キャリパーというかローターというか「シャっ　シャっ　シャっ」って音が気になっちゃってしょうがない
で、ハブベアリングも気になりだした
なんせ１７万キロ無交換ですから～
サーキットを走り出してからは８万キロです

ローターを外し手で回してみると　ガタは無いんだけど　やっぱ回した感触はザラザラしますね～

「安くはないけど　今交換しても　この車の命が尽きるまで使えるでしょ」
ということで交換することに

先ずはフロントから
ネジが緩まない事も覚悟しつつ始めたら　結構簡単に緩んでラッキー！



グリースはカピカピな感じだったけど　思ったほど老化してないね



ぴかぴっか～


今度はリヤ
ネジ緩まず撃沈（笑）
ガスバーナーであぶると緩むらしい
年末リベンジだ！


試走～
すげーなめらか！
質感上がった！！！(^-^)



時間が余ったので　エンジンバラシ～


ヘッドチューニングやってみたいなぁ(^-^)

オーバーヒート対策

純正ラジエターにこだわりたい俺なので冷却効率を上げるべく対策してみる



ラジエター洗浄～




ラジエター横から漏れるエアーをスポンジでふさぐ




グリルとコンデンサー、コンデンサーラジエターとの隙間をふさぐ


その他もろもろ

結果は
クーリング時の水温の冷える速度が早い！
こりゃ効果出てるね！！！

けどオーバーヒートはするよのね・・・
こりゃラジエターの性能の限界を超えてるっぽいっす


社外品のラジエターは　漏れなく中国製っすよね
で、中国に調査に行った後輩に探りを入れてみたら
「製品は問題無さそうっすよ」とのこと・・・・

ん～　交換すっかな・・・・

ボンネット塗装

ボンネットを塗装して　気になるシマシマ感
磨けば無くなるでしょ
って磨いたら下地が出てきちゃった・・・ガックシ

で、練習がてらにピカールで磨いたら


艶消し塗装に艶が出た！

艶消し塗装は磨いちゃいけないの？？？
って　後で聞いたら磨いちゃいけないんだって、全然知らなかったよ



再塗装～・・・


今度はボンネット外して立てかけてやったみた
が、いきなりタレタた～・・・

塗装の霧も粗い気がする～　ってエアーの調整がイマイチなの塗装完了間近で気が付いた・・・



写真では奇麗に見えるけど　粗があるよね～

やっぱ　最低でも　プロの作業見て　練習してだよ
職人技を一発で真似ようなんて　なめんなよ～って感じですね

ボンネット塗装

ボンネットの塗装のクリアーが水玉模様のように剥がれてきた
ロードスターの　この色の塗装は弱いねぇ
基本的に濃い色は熱くなりやすく弱いらしいけど



で、水玉模様をゴマかすべくペーパーで軽く磨いたら
あっ　やべ！　あっ　あっ　あっ　アッというまに


こんなんなっちゃいました～
もう塗るしかない・・・




で、クリヤーだけ剥がしてなんて技をやろうと思ったら　あっという間に下地が出てくるし
すべての塗装をはぐには手作業じゃ無理！
なのでこんな感じでサフェーサ吹いちゃえ




むむむ、サフェーサー２缶じゃ足らん～
結局４缶買っちゃったよ・・・
てか　缶スプレーでの塗装は無理じゃね？




スプレーガン買っちゃいましたよ～
塗料もネットで揃えました




思ったより素直に塗れるぞ




とりあえず　こんな感じ
ちょっとシマシマ
３回吹いたけど　思ったより塗装が薄かったかも・・・
シマシマが無くなるまで磨いて下地出ちゃったらショックだなぁ
来週磨きに入ります


結局　板金屋でやってもらうくらい金か買っちまった～
こうなりゃ年末にオールペンやっちゃうしかない？？？(^-^)

ブッシュ交換 その１

ロドスタちゃんも17万キロ
キャンバーを付けるためアームも交換することにしたので　ついでにブッシュ交換することに

いやぁ　ネジが固いっす！
というか　寝そべっての作業は力が入らない


やっと外れた～　相当時間食ってます・・・




軽く錆取りしてシャシーブラック！



ブッシュは借り物の油圧プレスで　でっかいソケットをあてがい抜き入れ


外してみて思う、全然へたってなくね？
軽い車体に22個のブッシュだと　あんまり力受けないのかもね

それと　ブッシュの形が微妙に違うのね・・・
まぁ気にしない気にしない


フロントだけで11時間かかっちゃった(^_^;




翌日
初めてのアライメント調整
ネットで調べて見様見真似でトライ

先ずはトー測定用の糸張り


ナンバーにダンボールで棒を固定
穴に刺した構造にしてスライド出来るのがポイント




リヤはテーピング




糸を張ってホイールのセンターから測定して平行を出す

さて、とりあえずキャンバーを1度振ってみると　なんとトーが1.4度ずれたー
こりゃ狙い地に持ってくの大変かも
というより一人作業　車の下に潜って調整→出て測定→潜って調整・・・・
あーめんどくせー！！！
二人でやれば超簡単じゃねー！

やってみて思ったのは「そんなにシビアでなくても良くね？」
ネット情報は床の平行度とか　妙に気にしてるんだが　そこそこ出てれば誤差範囲な気がした
ダメかな？




何やかんやで36.7℃～　倒れそう・・・




最後にブレーキキャリパーオーバーホール
ちょっと動きが渋かったんですよね
これでバッチリっす！


試走
ハンドル離すと軽く左に曲がってくなぁ・・・

後日調整しよ！・・・多分(^_^;

ブッシュ交換　その２　はリヤの交換なんだけど　日程は未定です・・・(^_^;

ブレーキ パッド フルード交換

なんか　最近　ブレーキに不信感
パッドはボロボロになるしローターの減りも早い気がする

しょうがないので交換っす
ローターの値段って　実はパッドと大差ないんですよね
なので研磨せず交換っす
今までは　お手頃価格のディクセルのPD使ってた
純正が一番って話もありますが　今回はお高めの耐久仕様のFPです
リヤは再利用～





パッドは　今までプロミュー使ってたけど　なんか品質落ちてない？って感じてる
なので今回は　お初のアクレです700ｃっていう700℃仕様
お手頃価格だし　調子よかったら　また買おう
リヤは在庫してたプロミューです
気にしない気にしない（笑）





交換開始して問題？発生
ピストンの戻りが渋い
固着気味？
どうせフルード交換するので　とりあえずバラす


問題なくて良かった・・・けど　めちゃ手間・・・




こんな感じになりました




塗装したので　まるで新品！（笑）




フルード全交換で完成～
これで気持ちよく走れます(^-^)