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えっちぃ山伏 オフィシャルブログ
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今年最後の桶川走行

先ずはブレーキ交換

定番のパットらしい、効くようになると良いなぁ



そしてオイルの銘柄を変更してみた

ワコーズです
理由はエンジンの不調
なんか今使ってるヤマハ純正にしてから調子悪くなった気がしたんですよね
なので とりあえずコレで調子見てみましょう
これでダメなら次はガソリンを疑ってみようかな




そんなに寒くはなかったけど 最初は冷えた路面が怖くビクビク走行
けど最後はステップ擦るまで攻め込めた~


で、出ましたよ新コース52秒台!
去年の走行は55秒台だったので3秒アップ!

で、比較してみた


思ったよりコーナーや最高速が良くなった感じ無し
タイムは小さい積み重ねなんだな~と実感ですね

3コーナーと最終手前のみ良い感じ
これは1速上げて走ってみたら良い感じになった

タコメーターも付けて良かった
10000で頭落ちな感じでした
いままでのシフトタイミングは間違っていなかった。
けど3コーナーを1速低く走ってた頃は立ち上がりで吹けきってた~
11000回ってたよ・・・
タコのおかげで1速アップ走行でタイムアップ出来たのかもね


ブレーキは ちょっと良くなったかな?くらい
タッチが柔らかくなった気がする



エンジンは やっぱ不調
というか 配管内のヤマハのオイルで走り切れちゃったかも(笑)
なので急遽 メインジェット95をトライ
これが効いた! 上まで回るぞ!!!
でも下がボロボロした感じ、街乗りからサーキットまでを合わせるのは難しいか?


最初は85でも濃いと思ってたのに 95が良くなっちゃうなんて何が変わったのだろう?
俺の運転が変わったのか???
エンジンを使いきれるようになったかな(笑)


膝が擦れないオッキーさん
オッキー号にまたがってみたら ステップの位置が悪い、前過ぎだ!
これでは擦れないよなぁ
はっちーさんの出番間近か?(^-^)

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ロードスターだけの鈴鹿サーキット走行会「ロドBAKA」
毎年恒例といきたいのだが 残念ながら今年は二人だけ


1時間仮眠をした後 早朝2時に出発~


新東名の伸びた所にある新しいパーキング

今日のトラックはマナーが良い!
追い越し車線走ってても 抜き終わったらすぐに走行車線に戻る
いままでなら追い越し車線譲らなかったのに~ どうしちゃったの???
ムカつくやついたらドライブレコーダーで会社名とナンバー公表しようと思ってたのにね(笑)




鈴鹿って なんで こんなにワクワクするんだろう(^-^)






今回も5速に入らないこと数回
力が入ってバックの溝に入っちゃってる訳では無さそう
ん~ ミッションオイル銘柄をオススメのデルタとかいうやつに変えてみようかな





S字って速度感無いんですよね
けど速度は100キロオーバー
これって筑波の最終コーナーと同じ位なんだよね
ということは 筑波の最終コーナーが右左と並んでるのと同じ
そりゃ車に負荷かかるわけだ



頑張ってるつもりなんだけどなぁ
確かに減速早いと思うけど・・・




走り終わったら ゴムひも付いてた
なんだろコレ???




タイヤも あんまし減ってないね
減らないと 気持ちよく攻め込める!
けど冷間2.0⇒温間2.2しかならず・・・攻め込めてない?(笑)
脚は5戻し(いつもは11戻し)

 


200キロ近い速度からのブレーキって 年に1度の鈴鹿でしか出来ない
どんぐらいの踏力で どんくらい減速するのか 体も覚えてないし全然イメージ出来ません・・・
けど今回は チャレンジ+エンジョイも走らせてもらえたので かなり勉強になった・・・けど

 
目標 アタッククラス入りの43秒切り に対し
結果は45秒・・・

周りのみんなは30秒台ってんだから5秒以上遅いわけだ
いやぁ 情けないったらありゃしない
確かに予習とかしてないし 行い悪かったけど マジ凹むわ~
もう 走りの事なんか 当分語れませんね・・・ 

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ロドBAKAにて鈴鹿サーキットを走るべく 車の準備
やるのはオイル、プレーキパット、タイヤの交換



ジャッキで両輪上げて一気に終わらす攻撃!

ボディー汚れの原因は 砂利駐車場の水たまりの水跳ね
人の車を汚しても なんとも思わない輩が多すぎ!!!
ゆっくり走れっての!




「ジャッキをボディーサイドにかけるなんてバカじゃね」って言う人がいるようだが サイド用アタッチメントってのがあることを認知願いますね・・・



鈴鹿は車への負荷がデカいんですよねぇ
特にブレーキが心配


このパットはプロミュー777
マツ耐2戦+αでこんなんなっちゃった
なんかボロボロ・・・運転が悪い?

で、中古のプロミューレーシングN1に交換




タイヤは これまたマツ耐2戦のR1R
手前の71Rはマツ耐2戦+オーバル
やっぱ減るの早すぎでしょ

オイルは いつものカストロRS
オイルパン見たらオイルでべっちょり
「シール逝ったか?」
調べると なんとオイルフィルターが緩んでた
こんなの初めて~ なんで?
もしかしたらエコナノ(添加剤)の効果で滑ったか???


ということで これで鈴鹿を走っても大丈夫でしょう

楽しみ 楽しみ(^-^)

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毎年恒例のバイク屋さんの忘年会
今回はなんだかお泊りです

前日鈴鹿で走行会
翌日もてぎで忘年会(笑)

ツインリンクもてぎのホテルで開催



ロビーに飾ってある三輪バイク
ツアラー系の設計ですね、ヤマハと対照的で面白い



散々飲んで翌日 窓からの景色に驚いた!


サーキットが めちゃ見渡せるんですけど~!




そしてムササビ~!!!
あっという間で物足りない~
5倍くらい乗っていたい!
発射台からの景色が良いんだけど 持ち物持ち込み禁止なので 写真が撮れないのが残念



最後にコレクションホール
タダで見れるのが良いね


2ストロークV型3気筒はMVXが最初じゃないのか!!!




水平対向2気筒 シャフトドライブ 変なフロントショック
伝統を守っているのか 進化が無いのか ある意味スゲーなBMW!!!


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今年 最後のユイレーシングスクール
最後の締めは 毎年オーバルレースっす!


富士山メチャ綺麗~
三国峠のいつものところで写真が撮りたかったんだけど メチャクチャ人がいて 路駐がひどい!
「停めるな!」と言いたところだが 遠くから来てたら迷惑だと思いつつ停めるわな
けどせめてカーブには停めないで!




今回はビリJさんのロードスター最後の走行~
ナンバー「77」ですよ! どんだけ愛し続けてたんだか
そして ロードスターを降りるわけでなく なんとRFっす!
メチャ楽しみ~!!! 人の車なのにね(笑)



台数少なく寂しい限り
なのでオーバルレースは午前中で終了~


午後からは 久しぶりのYRSストリート

FSW P2にパイロンで作られたコースです
駐車場?と思うでしょうけど 1周40秒弱
FSWショートより長いっす!







走行終了~
途中でガス欠給油するほど走った走った!




タイヤも使い切った感 半端なし
イマイチ綺麗に減らなかったけど 満足満足!
しかし こんな状態でスリップサインがあるって 71Rって何者???



今回は全部で11台
しかもロードスター10台 S2000 1台
オープンカーだけって どういうこと?

ロードスターはコスパが良いから生き残ってるんだろうなぁ
俺もロードスターじゃなきゃ サーキット走行を続けてた自信ないしね


マツダもスゴイ車を作るよなぁ マジ尊敬!




その後 御殿場でYRS忘年会


マグロの兜焼き~

実は20数年前、これを食いすぎて 見たくもない状態に陥ったんだよね~
いまだにダメでした(笑)

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「千葉にサメがいっぱいいるところがあるんだけど行かない?」
メチャ行きたいんですけど~!

ということで千葉の館山へ



紅葉が綺麗~

今や高速で一気に行けるようになったのね~
ホント高速道路は伸びたよなぁ
俺が車に乗るようになった頃は関越トンネルさえ無かったな(笑)




あっという間に到着~
ナビが無かったら迷ってたな・・・

しかしココのドライブインは気持ちいいな~
ツーリングに最適だ!




お世話になります「伊戸ダイビングサービス ボミー」さん




ポイントはこんな感じ
東ブイの砂地にサメちゃんです!


なんでサメが集まっているのかといえば 餌付けをしてるから
何故餌付けするかといえば 定置網にサメが迷い込んで困るので
餌付けをすることにより定置網から遠ざけることが目的なんだそう
サメは臆病で人間が近寄ると逃げちゃってたんだけど
2年ほど前から慣れて逃げなくなったんだそう




港まで徒歩3分 船で沖へ100メートルほどがポイント




カモメと遊びながらポイント到着~




水深20メートル~
ダイブ時間は30分きっかりなのでエアーは余裕でした




餌付けだけに自然界っぽさなく サメさん怖くなく不思議な世界
そして何気にエイが人懐っこい~
けど あなたは針があるのよね~ 寄ってこられると ちょい緊張(笑)

自然界に こんなにサメがいるものなのか?
餌付けしたから増えたのか?
飢えが無くなると増えすぎるのは人間と同じってことなのかな?

潮の流れなくサメ中心になっちゃったけど
ドリフトダイブも出来るそうなので また行ってみたいな~
クエとかコブダイとかも じっくり追いかけてみたいな!

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MW
邦画です
手塚治虫の原作なんだそうで のだめな玉木宏が主演してたので見てみた

良くも悪くも「邦画らしい~」って感じ
これを外人で制作したら面白く感じるかもしれないな~ とは思う
ハリウッドってだけで格が上がっちゃうってズルイね

しかし 石田ゆり子は可愛いなぁ
それだけで満足(笑)

★★☆☆☆

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セッティングが出ないKSR・・・
上が吹けない・・・けど何回転回ってるの???
って言うじゃな~い
タコメーター無いのでわかりませーん、残念!
と 古いギャグで楽しんだところでタコメーター物色



俺の好みはφ50くらいのアナログタイプ
安い中華製が いっぱい出てるのね~
でもφ60ばかり、しかも作動するか不安だし~

ということで コイツに決定


デイトナ アクアプローバ  EZ REV METER

選定理由は 1.安心感 2.配線が簡単 3.車体への設置もペタっと簡単に付きそう
HGでなくEZにしたのは 安いのもあるけど BAJAにも付けてみたいので 配線が少ないEZとしました



配線は2本、アースとパルス信号線のみ
信号線はプラグコードに巻くかイグニッションコイルに差し込むか


俺はイグニッションコイルのギボシを付け替え配線を割り込ませてみた




取り付けはココ
ハサミで簡単に切れる薄いアルミ板で作成
取り付けはマジックテープ
これでBAJAへと付け替えやすい!




こんなんなりました~

メーターの下側だと 手前すぎて見づらいかも
デジタルもチカチカ動いて見づらそう
雨が降ってきちゃって試乗出来ず・・・

どんなもんでしょ???


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「TVでいいや」と思ってたけど 余りの暇さと放映時間が ちょうど良かったので行ってきた

思ったストーリーとは全然違ってた

まぁ 面白かったけど 内容に入り込むことは出来なかったなぁ

心の入れ替わり&時間軸のズレ&大災害など 一軸に織り込んだのは面白いとは思うけど 分かりづらい感はいなめない
なんか違和感が付きまとい続けるんだよね~
最初から???だったし

けど最後まで映像の質が落ちることなく進んだのは良かったね

でも新海誠の心は感じられなかったかな?
だからこそ一般ウケしたのかもしれないけど・・・

そうそう、ドアが開くシーンは庵野の「彼氏彼女の事情」を思い出さずにはいられなかった(笑)



ということで
★★★☆☆

まぁ俺は ひねくれものです(^-^)


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桶川スポーツランド~


天気サイコー!

エンジンが吹けない原因もわかってきた
メインジェットを80⇒90にしたらメチャ良くなった~!
(譲り受けた当時は90だと全然走らなくなったんだけどね~何故???)
けど 今度は全開区間が長いとガス欠症状が出てしまう・・・
ん~ 困ったちゃん


そして・・・

朝イチは寒く 路面温度低く 転倒者多し
で、目の前を走っていたピンクの小学生の娘
どこで抜こうかとコーナーで真後ろについたら 目の前でコケた~
止まれきれず ひいちゃったよ・・・
怪我なくって良かった~
俺のせいじゃないけど すげ~罪悪感

気持ちを入替え再走行~
速い輩がいっぱい迫ってきたのでストレートで譲る
したら最後尾の人は遅かった・・・
1コーナー立ち上がりで抜くか悩んでいたら 目の前で コケた~
今度はコケたバイクに突っ込んでしまった・・・
もうやだ、1本目は途中棄権っす~
勘弁してくれ~


ショックのガード折れてるし~


俺のKSRはブレーキの効きがイマサンなんですよね
「効いてたら止まれた気がするな~」ってぼやいてたら
オッキー「フルード変えました?」と突っ込み

おぉ 忘れてた~
前回会った時変えるって約束してたっけ



ということで 家に帰って整備です
実はKSRの整備、全然やってないのよね・・・



ブレーキパット チェックしたら1ミリも無かった~
こりゃ交換しなければならない嬉しい誤算
交換したら効きが良くなる?




当然汚れてるね
タンク内もしっかり掃除するためフルード抜ききったら 案の定エアが抜けん・・・
最終手段「チューブくわえて吸う攻撃!」
もう吸いたくないので リヤは注ぎたし~




ついでにチェーン清掃~
外してしっかり洗浄~
手が汚れたくないのでゴム手~
でも このゴム手はパーツクリーナーを使うと破けるのだ・・・

最初はシンプルグリーンでスポンジゴシゴシ
そしてパーツクリーナーで仕上げ


こんなもんでしょ

最後にチェーン用オイル塗って終了~



整備すると気持ちいいね!
これからは もっと可愛がってあげなければ

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