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えっちぃ山伏 オフィシャルブログ
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いやぁ 混んでるねぇ
バイク人気すげぇ! と錯覚するよ

ということで せっかく買ったアクションカムで撮影~
今回はヘルメットサイドにガムテで貼ってみた

コケて壊すの嫌だから 防水ケースに入れて撮影



ケースに入れても 思ったより音が取れてるね
けど風切り音がピーピーするね
要対策っすね


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レース当日
受付も車検も済ませているので楽々です



しかしスケジュールがタイト
ブリーフィングから予選まで時間なく忙しい~


予選
先ずは もう一人のSUGO初走行のあちぇさんの練習走行
しかし雨が降ってきちゃってセミウェットになってしまった~
これじゃ練習も厳しい
それでも2分切ってきた

残り5分で むーさんに交代
2周で予選上位を刻んでもらいましょう!
なんて作戦 うまくいくわけもなく クリアー取れずに撃沈

予選14位





決勝

ドライになりました

1番手 むーさん
作戦は「先ずは前に出る!ガソリン使っても前に出る!」

ローリングからレーススタート
イケイケ~!
しかしタイムを見ると 先頭グループは50秒切ってるよ・・・こりゃ追いつけん
途中から燃費走行に切り替えてきたので連絡
「燃費悪くてもいいからペースを上げよう」
そして7台抜いて7位に浮上!
燃費はマイナス1リッターだが まぁ予定範囲
GOODですよ~ 燃費走行練習した甲斐がありました!







2番手 あちぇさん
決勝はドライ、ウェットでしか走ってないからヤバイよね~
案の定 タイム出ず
なので連絡「燃費気にしないでリズムを作ってタイム上げましょう!」
ということで 早速タイムをポチポチ上げてきてきたけど ちょっと早めに交代です
走行後「走り方が さっぱり分からん~」
ですよね~・・・
2分は切ってたので まぁ良しとしましょう
燃費も0.9L戻してくれたのがGOODですよ~






3番手 しみか
「慣れてないコースだから 先ずは5周ほど 燃費は気にせずリズムを作っていこう」
でもすぐに55秒に乗せてきた
昨日の練習走行が効いてるね!
燃費も0.3戻してくれて予定の+0.2L
GOODですよ~!







4番手 えっちぃ
今回 練習はメンバーに譲ったので 全くSUGOを走ってません・・・
すげ~不安だったりして
走り出して オーバースピードで突っ込んで いきなりアンダー出してしまった~
落ち着け落ち着け、先ずはリズムを作ろう







ブルーフラッグを振られる
後ろに1位の肌色号だ、けどまだ差はあるしペースを落としたくないからギリギリまで譲らない。
差は変わらないまま数周、ブルーフラッグを振られ続けられるのが悲しい~けどまだ譲らない(笑)
そのうち追いかけるのを止めてくれた、
俺らより2周多く走ってるんだから そりゃガソリン辛いでしょうて。


ピットから連絡
「前の車には追いつけなさそうです、後ろも大丈夫、今のままのペースで」
完走あるのみ
ガソリンはすでに マイナス0.5リッターだし(笑)







ゴール!
燃費計の表示は49L!
ちなみにロードスターのタンク容量は48Lです(笑)




結果 総合6位 クラス5位




チームメイトの「YRCのすっこロードスター」は なんと総合2位


悔しい~ やっぱのすっこには勝てないのか
この車、エンジンも給排気系もノーマル
タイムの出る改造は足回りだけ、しかも数十年ノーメンテときた
なんで毎回 上位に食い込むんだ???
腕でしかないか・・・






最終結果 繰り上げで5位、4位



クラス4位のお土産~


初走行が二人もいたのに この結果は良しとしたい
1位とは130秒差が付いちゃったけど2位とは36秒差
そう、36秒の中に5チームが ひしめき合っていたのだ
追いつこうとすれば逃げるだろうから 簡単には追いつけないと思うけど 次戦への手応えアリ!






次こそ のすっこの前を走ってやる~!(^-^)

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今年も始まりました マツダファン・エンデュランス(マツ耐)

我がチーム「YRCカイカン。ロードスター」
えっちぃ、むーさん、あちぇ、しみか の4人で今年も発進です!


前日にSUGOに向かいます



曇り ときどき 雨・・・天気がイマイチ~
今日は練習走行するってのに 天気もってくれ~



SUGOに着いたら結構寒い!

先ずは受付~車検
前日済ませは 明日の朝 ゆっくり出来る!

車検では デフのドレンボルトからオイルがにじんでて注意を受けてしまった~
確認不足で反省・・・




そして練習走行へ

SUGO初走行の しみかさん
とりあえず55秒は切って欲しいなぁ~ なんて思ってたら
なんと いきなり2周目から53秒刻んできた! やるね!!!
50秒は切れなかったが合格点!

むーさんにも3周ほど乗ってもらう
「車 悪くないっす!」

こりゃ期待できるか?!




いつもの お気に入りの宿に到着~
居心地良いっす!


温泉入って 飲んで 騒いで 11時には早めに就寝

明日 頑張っちゃいますよ~(^-^)!


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人生の折り返し地点を すっかり超えている俺ですが 残り少ない時間を どう過ごすべきか いろいろ考えてしまうわけです。
この映画を見て思わずにはいられないのだが やはり人間一人じゃダメだよね
幸せは人を思い思われ芽吹くものなんかなぁ~と感じます

まぁ俺の人生には縁が無かったようですが・・・

さて、これからの人生 どうしますかね?
安定な時を過ごすか
冒険な行動を起こしてみるか
やめるのもアリかな~
俺にとっての理想は何なんだろう?

なるべく人に迷惑はかけたくないので 死に場所だけは作っておかないとかな~




★★★★☆

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フルバケの表皮って なんで弱いんだろう?



もれなく穴空いちゃう
消耗品って考えなのかな?
でも そんなこと出来るほど裕福でないし~

ということで サイドプロテクター
左に付いてるのは前に買ったやつ、右側に付いてました


物はヤフオクで売ってる「親方印」のロングバージョン
生地と糸は 当然 前回買ったやつと合わせたいんだが
ヤフオク指定に無かったので 特注してもらいました

質感、作りも良いのでお気に入り!
しかし気になるところが一つ


シートベルトの穴に固定するベルトが しっくりこないのよね
ちょっと長いし斜めになっちゃう。
右側専用なんだから なんとかならんもんか




ということで自分で縫ってみた(笑)
縫うといっても 折り返して止めただけですけど

ひらめいた!
プロテクター側にマジックベルトのメスパットを2箇所縫って オスベルトはフリーにしちゃえば好きな角度で止められる!
でも俺はもう買わないので これでいいや(笑)




良いね良いね!
でも左のプロレクターは光沢してるね???




昔の写真
やっぱ使用感ですね~(笑)


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10000r/min付近で「バラバラバラ~」っと吹けない、ガス欠症状みたいな感じになる。
メインジェットを変えてもイマイチ、プラグを新品にしても、2stオイルを変えもダメ。




最後の頼み、イリジウムプラグ&プラグコード交換~
コードは元々交換されてたんだけど 原因がここにあったら2度手間になるし送料かかるし めんどいので交換することにした次第




説明書はノーマルコードに繋ぎ込むよう指示されてるけど 何故???
意味ないでしょ ってことで全交換で取り付け
元々交換されてたってことは 取り付けも交換されてたのかもね




これで直らなければ諦めですね~



サーキットまでの道のり
6000r/min以下では吹けない~
こりゃ燃料濃いな



今回からフェンダーレス!
かっちょえ~!(笑)


とりあえず 調整せずに走ってみる
高回転のふんずまり無し! こりゃいけるか?
しかし低速でモコモコしちゃってパワーが出ない

ということで ジェットを95⇒90に交換
10分程度で交換できるようになってしまった(笑)


2本目
おぉ~ なかなかいいじゃん!
調子のいいエンジンは やっぱ楽しい!
もうちょいキャブセッティングを煮詰めたい感じだが今後の楽しみにしておきましょう!




3本目、ビデオを撮ったんだが この本だけがGPSロガーが取れてない!
カメラのWi-fiが悪さした?
映像もブレがひどいな~ 手ぶれ補正は入れておいたんだが・・・なんで?


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先月コケた時 壊れた部分を修理




ステップ ぐにゃっと・・・




新しいの買おうとも思ったけど ひっぱたいて修理
足乗るし こんなもんで いいっしょ




ハンドルが微妙に曲がってる~
運転すると かな~り気になる




こんな感じで 力任せ~




さて、問題はコレ




安~い アマゾン中華ウインカー 送料込530円也・・・
どんだけ安いのよ




見た目はGOODなんだけど バラしてみると
なんだ この電球は? 日本で売ってる?
しかも1回緩めただけでネジがバカになっちゃった
4個中1個球切れ
首がグラグラ
次買う時は絶対日本製!!!!!!!




穴広げ~
バッテリードリルドライバーは超便利! 是非 一家に一台!!!
そして たけのこドリルも便利っす!




で、コレ登場~
ウィンカーとテールランプまでもギボシからコネクターに交換




こうすることにより フェンダーを外すだけで テールランプ、ウインカー、ナンバーまで一緒に外せてしまうのだ!

取り付け穴は ニッパで切り込み
これはネジを外さずとも フェンダーが取れるようにしてみた




ボルトは+字付に交換
ドライバー対応にすることにより サーキットにラチェット持っていかなくても済むのだ




配線整理して 完成~!

もうウィンカーは割らない・・・フロントは?(笑)

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苦労して取り付けた アンダーパネル
早速効果を実験するため筑波サーキットに繰り出す!



朝イチ予約で良い天気~


最初はアンダーパネル付き 8:25スタート
そしてアンダーパネルを外し2本目 10:00スタート





有 約11秒
無 11秒後半
タイム差は0.7秒程度

隣にいたS13の人にタイムを聞いてみたら「2本目はタイム落ちましたよ~」だそう




グラフを比較 上位タイム3本
青:有   赤:無

加速角度は ほぼ一緒 かな?
水温油温はホボ一緒でした、なのでパワー差は無さそう

違うのは立ち上がりポイント
有の方が早めに立ち上がっている感じ
ダウンフォースが効いてる? 最低速度は一緒だけど・・・
しかし最高速は遅くなってる
やっぱりダウンフォースが効く分 抵抗になってる?


フィーリング
有だとビシっとした感じあり
ダンロップではタイヤの潰れる感触を感じるほど

無はフワフワした感じだけど 逆にコントロールしやすい
リヤを意識的に動かしやすいので 良く曲がる感じがしたのだが・・・


2本目「無」は条件的に(路面温度?)タイムが悪かったが0.7秒差は大きい気がする。
なので アンダーパネルは効果あり!
しかし それなりのセッティングは必要かな?


フロントをやったら 今度はリヤのグリップレベルを上げたくなるね
チンスポ欲しい~(笑)

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耐久レースに出るにあたり なんか一つ 車の戦闘力をアップさせたい
そこで会社に来る業者さんに相談してみた(笑)
「アンパネ効きますよ!」

実は興味があったんですよね~
ダウンフォースより燃費改善に興味が大きい
それとベンチュリー効果によるエンジンルームの排熱

調べてみたらお買い得なのあるじゃん、なんと9800円!(送料4000弱)
リップスポイラーも必要になるけど いっちゃう~!




馬で安全確保!




アンダーパネルを仮合わせ
あーだこーだと言い合いながら こんな感じで行ってみましょう




悩んだのが純正カバー
最初は外す予定だったんだけど サイド側のカバーが無くなっちゃう
かといって 付けちゃったら熱が抜けにくい
なので下をがっぱり切って排熱確保




形状は こんな感じにジグソーでカット
スポイラーから出っ張った方が効果あるらしいが リップスポイラーに沿ってカット。
だって通勤快速ですから~




随分小さくなっちゃった
赤いテープの所はメンバーにタップ切ってネジ止めします




スポイラーにリベットでネジ埋込み




それてけだと中央がぷわぷわしちゃうので 角パイプを両面テープ&リベット止め。
それをステーで吊ってみた
かなり良い感じ!




なかなか良いじゃん!

しかし3人で丸一日かかっちゃったよ
これで効果無かったら怒っちゃうよ(笑)


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「朝 迎えに行きますね~」
後輩に それだけ告げられ連れて行かれる俺



どこに行くん?(笑)

新しい圏央道を走る
ん~ この調子じゃ筑波山か霞ヶ浦だな


俺「ねぇねぇ、左に見える山、なんだか知ってる?」

後輩「わかりません」

俺「筑波山だよ(^-^)]

後輩「そうなんですか~」

反応薄いな、こりゃ霞ヶ浦だな(笑)




霞ヶ浦に到着~ けど時間的に 今からじゃ1周キツくない?



後輩「今回は霞ヶ浦じゃないんですよね~(笑)」




スタート地点到着~
土浦駅~岩瀬駅までの40キロを結ぶ「つくばりんりんロード」とな!




走り出すと不思議な雰囲気
なんで街中に こんなスペースのサイクリングロードが作られているんだろう???




駅だー! 廃線を使ったサイクリングロードだったんですね!




ひたすら真っ直ぐ!




筑波山~!




所々にある駅(休憩所)で休みつつ 40キロ走破!

けどゴールじゃなくて来た道戻るのよね・・・




ということで 万寿園さんで腹ごしらえ~
口コミ通り レバニラ美味し タンメンしょっぱし(笑)


時間も遅くなったし とっとと帰りましょう



アクションカムのタイムプラスってやつで撮ってみた


固定はライトのホルダーに固定、思いのほか良い感じ(^-^)!




シャッター音が鳴りっぱなしで気になる~



向かい風でペース上がらず、しかも頑張りすぎて膝が痛く・・・
ちょっと重くしてケーデンス減らしたのが裏目に出たな
おかげで暗くなるし寒くなるし・・・参った

ほんと後輩に申し訳なかった

けど楽しかった~
お誘いサンキューっす!

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