オイルフィルターの正解

いやぁ参りました、こんな結果になるとは・・・


先ずは日産のディーラーにオイルフィルターを買いに行く
ロードスターで乗り入れオイルフィルターを名指しで買うのは　変な顔されるの当たり前か？
でもコーヒーとお菓子を出してくれてなんか申し訳ない感じ
そういやマツダじゃ１万円近くの部品買っても何も出してくれなかったな
これじゃ　もしオレが車に興味なかったら　間違いなく日産車買うよ
せっかくなのでジュークをじっくり見てきた
思ったより普通で　チョイがっかりっス




と、話はそれたが　オイルフィルターの違いはこんな感じ
確かにピットワーク製NS005ならネジが届く
他のメーカーのＮＳ００５も同じ形状なのだろうか？
確認が必要だな

しかし良く見ると　取り付けネジがＵＮＦ３／４じゃないですか！
ロードスターはＭ２０、騙された・・・

ということでＨＰＩに電話してＭ２０の対応型式を聞いてみたら
「エンジン側がどんなネジでもフィルター側はすべてＵＮＦ３／４です」
とのこと・・・
だって今　Ｍ２０のを取り付けているんですよ？？？

なんとＵＮＦ３／４ネジにＭ２０って緩緩ながら取り付いちゃうのね
んなこと気にした事無いから知らなかったよ・・・



ということで　取り付け開始



インマニのブラケットは更にげずった


ビフォー




アフター



こんなに削って隙間はこんな感じ
セルモーターと　インマニブラケットがギリギリ
５ミリ無いな・・・



オイルフィルター取り付け
ブラケットとの隙間はギリギリ

でも心配無さ気にしっかり取り付きました
なんだかな～


このミスのすべての原因は　説明書にフィルターの指定が書いて無いからである
素人での取り付けを想定していないのかもしれないが　フィルターの指定くらい書いて欲しかったな
頼みますよＨＰＩさん！