各種ロードスター乗り比べ

レース終了後　フリー走行枠を頂いたので　チャンスとばかり　みんなで乗り比べをしてみた。

ビリJ号　ＮＡ６（パカパカライトの1600cc）
うん　乗りやすい。とても素直な乗り味で　あっというまに自分の車のごとく運転できてしまう。
意外だったのは俺の車より剛性感があること、最軽量ロドスタの強みか？
エンジンのパワー感は無いんだけど　トルクがあるのでイメージより進んでいる感じ、5速ミッションとのマッチングが良いのかも
15年経っても一線で楽しめる車ですね。


Ｆ澤号　テンロクＮＢ２（固定ライトのマイナーチェンジ版1600cc）
ボディー補強されたことが乗ってすぐに分かる、そして脚の動きが良く分かる
エンジンは非力なのでボディー勝ちまくりのバランスで良い車
しかしＦ澤号は乗りづらい
空気圧高め＆アライメントのせいでハンドリングが軽すぎだし超クイック
シート高がかなり低く出来ていて（フルバケ）コンソールが邪魔っす


Ｋぼ号　テンハチＮＢ２（可変バルタイエンジン　固定ライト最強ロドスタ）
乗り味はテンロクＮＢ２とホボ同じ感じ、その車体にモリモリパワー
６速のクロスミッションと合いよく回る、楽しいっす！
ＮＢ１から乗り換えるとＳ２０００並みの車に感じるっす！


えっちぃ号　テンハチＮＢ１（固定ライト初期型1800ccバルタイなし）
いやぁ　ボディーがユルユルっす！（笑）
ノーマルショック＆インドネシアタイヤのせいもあると思うがＮＡ６より緩い。
だからハンドルのダイレクト感が薄い、対照的なＦ澤号が乗りづらかった理由だ
エンジンのパワー感は無いんだけど　それなりに良く吹ける！　しかし実際はイメージより進んでいない、６速クロスミッションとのマッチングにごまかされてる感じ・・・


一番良い車は　やっぱテンハチＮＢ２っすね
でも　どのロードスターも楽しいことは間違いと再認識っす！！！



クルクルっと大橋ジャンクション