グリルの出来栄え

前回「ラジエターの下の隙間は必要」って書いたけど　他の車の状況を見てみた
ほとんどの車は覗き込んでも良く分からない（笑）
その中でＳ１５シルビアはラジエター（コンデンサー）の回りの隙間をしっかり埋めるように出来ている。こだわりの日産らしいところである
ということはエンジン下部へフレッシュエアーを取り込んではいない
他の車も良く見えなかったけど　そんな感じだと思われる
フレッシュエアーの取り込みは　オイル温度が上がりやすいロドスタならではの構造なんだろうか？

通勤でのオイル温度の上昇は5度くらい
これは最近の気温のせいかもしれない

月末のオーバルレースで結論出すしかなさそうですね