2018 マツ耐 茨城ラウンド 筑波

朝六時半　筑波に到着
すでに暑さを感じる・・・今日どうなっちゃうんだろ？


今回はロードスタークラス　と　それ以外クラス　の2レースです
台数が多いのでロードスタークラスは「噴水があったところ辺りに適当に停めといて」という指示・・・マジっすか



でも1コーナー裏のピット使わせてもらってラッキー！
日陰確保っす！



予選
キャンバー調整の効果はいかに！

結果、12秒台の14位・・・ダメダメじゃん



グリッドに並んだ姿が好き(^-^)



決勝
スタートは　むーさんから

作戦は「抜けるだけ抜く」です
しかし　ペースが速くなかなか抜けない
ペースが落ち着いたところで1台づつコツコツと抜きましょう
キャンバー調整効果は
「今までの中で一番乗りやすいっす！」とな！



俺の番
やっぱ　キャンバーの効果　イマイチ分からん～(^_^;)
とりあえず　ペースを落とさず燃料を使わず　淡々と走る







むーさんと交代
今日は暑い！　暑いのだ！！！
そして連絡「スマホのメーターがフリーズしました～」
やばい！　カイカン。の生命線、耐久タイマーが終わったとな！
急遽　燃費表を取り出し携帯でドライバーに指示
けど今は携帯繋ぎっぱなしで連絡とってるので　そんなに不具合無かった

で、10分くらい走ったところで　最終コーナーコースアウト車両が出た
砂にはまって動けないらしい
「こりゃSC出るな」・・・「出た」

今日は暑い！暑いのだ！！！
そんな中　40分走って　10分休憩したところで体力回復するわけないでしょ
でも・・・「交代出来ます？」

「鬼！」（笑）

で、出走準備遅れ　やっと交代、コースに出たら1位のナイトーの後ろに・・・
これって　もう1周早く交代出来てたら　ナイトーの前だったってことだな
1周損した・・・



レース再開
ガソリンの量チェック、もう全開で最後まで走ってもガス欠にはならない！
ナイトーに食らいつくぜ！（２周遅れだけど）

けど、今日は暑い！暑いのだ！！！
燃費走行でもオーバーヒート気味、100℃超えちゃうんですけど～
ストレートエンドでクーリングし　ごまかしながら走行
これじゃ燃費走行っす！
そしてPLAMにあっさり抜かれ・・・

今日は暑い！暑いのだ！！！
なんとピットのモニターがフリーズ
順位がイマイチ分からないらしい

うしのろNCが俺を無理やり抜こうとしたと思えば　すーと後ろに下がったり
また近寄ってきて無理やり抜こうとしてきて・・・
ピットの指示では「周回遅れっぽいから抜かさなくて良いですよ」
しっかり抜きに来なきゃ　譲らないですよ、譲った後ペース落とされたら困るしね

レース終了間近、またNC来たよ、今回は目が血走ってる感じ
けど　こっちも全開！譲りません
譲る譲らないで順位は変わらないんだけど　まぁ意地です

１コーナーでエンジンが息切れ・・・
ガス欠？　けど燃費計は47Ⅼ
マジ？壊れた？

で、ダンロップでまた息切れ・・・こりゃガス欠だ！
でも持つでしょ！全開全開！

ゴール！
勝ったぜ！(^-^)


結果


総合４位　クラス２位

どうも３位のPLAMとは同一周回だったらしい
俺 抜かれたよな
ということは　あの時　俺ら３位だったの？？？？



表彰式も終わったので　さて帰りますか
車を移動しようとしたら　エンジンがすぐ止まっちゃう
？？？ 壊れた？
いやいや「ガス欠」でした
マジヤバかったらしい

もしSCの時　ナイトーの前に出ていたら
もしPLAMに抜かれないように一生懸命走っちゃったら
ガス欠リタイヤになってたな・・・
ラッキー？アンラッキー？

47.5Ⅼでガス欠になっちゃった
こりゃ　原因探さないと　次戦　怖くって攻めれないぞ(^_^;)