電装系と駆動系の思わぬ関係

年末の袖ヶ浦、エンジンが　かる～くＶ8サウンド
「プラグが終わったか？それともプラグコード？」と思いながら走行
ストレートが重い！エンジンが吹けない、かったるい！
いままでエンジンの老化かと思いエンジンブローにビクビクしてたんだが　こりゃ点火系かも？
ということでプラグキャップをいじったらちゃんと刺さっていなかった・・・
後日接点復活剤を吹き付け刺し直したらエンジンが軽くなった！
電装系をなめてたな・・・

そしてさらに　思わぬ効果が出た
クラッチのジャダーが無くなったのだ
いままでクラッチを繋いだ瞬間ガクガクしがち、「俺の運転も落ちぶれたものだ」と思っていたんだけど、どうも点火不良によりクラッチ繋いだ瞬間失火、エンジン止まらないようにクラッチを切る、エンジン復活、クラッチ繋げる、ちょっと失火という具合にガクガクなっていたらしい。
失火しなくなったからクラッチ繋いだらスムーズに走り出すようになった

こりゃ結構前からプラグキャップが緩んでいたかも？（笑）
ウルトラは緩みやすい？？？
皆さんも時々チェックしましょうね



袖ヶ浦の帰り、夕日が綺麗でした
首都高も空いていれば楽しい道なんだけどね～