★SHONAN EMPTY★ オイルクーラーを考える

えっちぃ山伏オフィシャルブログ

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2024/04/20 (Sat)

最近　熱に対するストレスが大きくなってきたので　オイルクーラーを付けようと考えている。

色々調べた結果　ＴＯラストの汎用キットが無難な感じ

そこで悩む

①ＮＡ８Ｃ用キット
性能　8100cal/ｈ
価格　69000
オイルクーラー単価　24000

②ＮＢ６Ｃ用キット
性能　5100cal/ｈ
価格　45000
オイルクーラー単価　22000

なんでオイルクーラー単価が2000しか違わないのにセットになると24000も高くなるんだろう？？？
コア以外に何が違うんだ？？？

ＮＢ６Ｃ用は安いけど　性能的には40％ダウン
でもそんな性能いるの？って気もするし
コアの取り付けはラジエター前になるので　どうせエアの抜けが悪ければ性能も発揮出来ないような気もする
現にラジエターを厚くしても効果を体感出来てないし・・・
表面積はＮＡ８Ｃ用のほうが100ｃｍ2ほど小さく重さは200ｇ重い
体積は2700ｃｍ3デカイからオイル量を簡単に考えると+1kg弱って所かな？結構大きいな

さぁ　どうしましょ
心はチョッとＮＢ６Ｃ用に傾いてます

[0回]

2010/05/28 (Fri) CAR Trackback() Comment(3)

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つけてました。

そのＮＡ８用のつけてました。
13段コアのエレメント移動するやつ。
うろ覚えだけど、油温は一気に20度ぐらい下がった気がします。130度から110度ぐらいに、旧？本コースで。

オイル交換の時に、エレメント変えても
いつもオイルが4リッターでたりました。
（ユイで走りだしてから・・ぐらい）
多分、抜け切れてなかったのでしょう。

あ、余談ですが、
そのラジエーター前のコアのせいで
私のＮＡ８は侵入オーバーな車になったと思われます。

うんにゃ。

ルミ 2010/05/29(Sat)00:25:44 編集

Re:つけてました。

110度ですか、そんなに下がってないね
調べると100度以上にならないとか色々で　何を信じてよいのか困ります
環境、走り方で変わるからしょうがないんだけど
ＢＰにNB6C用を付けた記事が見つからず　そこがちょっと不安ではありますね

【2010/05/29 09:00】

無題

これは悩みますね～うちのは①を使っているので是非NB&試して欲しい。けど、夏場のﾐﾆサーキットでの耐久を考えると心配ですね。ところで、日程が合えば作業手伝いますよ～

くまじ 2010/05/29(Sat)10:46:27 編集

Re:無題

通販で検索するとＮＢ６Ｃ用は35000くらいで買えるのね
ほぼ決定かも（笑）
物が来て　取り付けに自信がもてなかったら連絡しますね
その時はヨロシク！

【2010/05/29 16:03】

無題

あ、こっちに載ってたのかｗ

オイルクーラーはぁ、キットに拘らずに
コアの容量で選んだ方が良いかと思います。

大きさは取り付け場所に収まるサイズであれば、
あとはどーにでもなりますし。。

キットで買ってもちょこちょことしてステーが
付いてきたりする程度だったりしますし、
えっちぃさんの場合なら、取り付けに問題ないでしょうし、ね。

温度についてはまちまちで、
水温が高かったりすると下がらなかったりもしますが、
それなりに効いてれば上昇は緩やかになるはず。

あちぇ 2010/05/29(Sat)22:11:18 編集

Re:無題

Ache''s Roomも参考に覗きましたよ
ホース切ったりして苦労してましたね
どのくらいの容量が必要かがイマイチ分からないんですよね
ＮＢ６用の小さいコアもシルビアなんかのＳＲ２０用の設定があったりするし　やっぱ乗り方で左右される面もあるだろうし　俺の乗り方は車にきびいしい乗り方ではあるから大きい方が良いような気もするし　やっぱ悩むな

【2010/05/30 02:53】

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