2019 マツ耐 東北ラウンド SUGO

今年もやってきましたよ「マツ耐」
去年結果を出せたので　今年は肩の力を抜いて楽しんでいきましょう
もちをん全力は出しますけど


SUGO到着～


おーいたいた　ロドスタの石焼き芋屋さん～！
経営者は　やり手オーラ放つお兄ちゃんでした
これを踏み台に大きくなる予感・・・


レース前日のサーキットトライアル見物


そこでえびっちゅさんの走りを見せつけられてしまう
あそこまでやるのか！
俺にはない「勝つぞオーラ」が凄いのだ

こりゃ敵わん・・・てか見習わなきゃならんでしょう



我が「YRCカイカン。ロードスター」
頭の「YRC」は「ユイロードスタークラブ」
「ユイレーシングスクール」で出会ったロードスター乗りで結成されました
去年は俺らしか活動してなかったんだけど　今年のSUGOは　なんと3台参加！
嬉しいねぇ、けど負けらんねぇ（笑）


今までのマツ耐で表彰台常連の「のすっこ」
写真撮ってない～（笑）

そしてパーティレーサーで結成された「アントキノ」
この車が速いのよ、しかしSUGO初走行ドライバーとサーキット2年振りドライバーがいるので　付け入るところはある！



予選
えびっちゅ魂を少しもらい　攻め込んでみる！
ラインは使えるだけ使う！
しかし最終コーナーの侵入は　どうしても怖くってダメだ～

カイカン。6位！
アントキノ2位・・・やっぱ速え～な





レーススタート

第1ドライバーは俺
最初はガソリン気にせずとりあえず行ける所まで行く！
3コーナーでアントキノを抜く！
とりあえず3位まで上がりF‐1が燃費走行に切り替えたところで2位になるもアントキノに抜かれ3位
そしてアントキノとトップのTiRが軽いバトルが始まったので　「バトルしてガソリン使え～」と念じながらつ付かず離れずで燃費重視で走行を続ける


レースのポイントは早めに来た
走行40分過ぎ　馬の背でコースアウト（マシントラブル）
グラベルの端っこまで行って停まってたからレース続行かと思ってたらSC出た
速攻でドライバー交換
そしてピットアウトするもマシン回収で時間がかかってる
「もう一回ピットインしちゃう？」
ということでドライバー交換なしでピットイン
良し！アドバンテージ！と思ったら他のチームも続々とピットイン
そしてこの時　とあるチームが禁断の作戦をしてたっぽい・・・

SC解除でコントロールラインからレース再スタート
なんだけど無線から「コントロールライン前からみんな抜いていくんですけど～」
ダメ！絶対抜いちゃダメ！

案の定　数台ほどペナルティー食らってた
その中にアントキノ・・・　


レースは何事もなく順調に進む
各チームの3回目のピットインのタイミングで順位が大きく入れ替わる


ピットインを遅らせたご褒美「暫定1位」(^-^)
そして5位の18万のアテンザ・・・タイム悪くないな～とは思ってたけど全くマークしてなかった



最後の交代
むーさんがガソリンセーブしてくれたから結構安心して走れる
ちょっとガソリン使いがちに攻めてみる

しかし走行中TiRに抜かれる
抜かれたら順位下がる？・・・と思うも全く付いていけん・・・

無線「前はアテンザですよ～」
・・・アテンザ？前を走ってる？？？
通常マシン的有利で敵ではないアテンザ
もしかしてSC時　3回ピットイン？？？

ゴール3分前
あと2周　ガソリンの残りは・・・やべ48.5だって　使い過ぎた

ゴール1分前でコントロールライン前通過
したら　そこらじゅうにガス欠停止の車がゴロゴロと
おー　F1停まってる～
アントキノも・・・(;´Д｀)

ゴール！　燃費計50.03！　ガス欠症状なし！
メーターくるってた？（笑）




3位表彰台ゲットだぜ！！！

そして初めてのすっこに勝った～！
しかし何気にのすっこはクラス2位～
しかも最後は追い上げらえてた～
燃費走行時のラップタイムが良いんだよね～SCの時の出入りミスが無ければ負けてた？


今回はタイヤをR888Rにしたアドバンテージでノーマルクラスの有力チームに対抗できると思っていたが　やっぱNDは早かった～
でもR888Rの実力は出し切れていないかも
燃費走行は全開走行+5秒が目安なんだが　今回予選47.5に対し53～4秒なんですよ
まぁ約5秒なんだけど　Sタイヤならマイナス方向に持っていけると思うのよね

まだまだ精進が必要です

でも表彰台は嬉しい～ やったね！(^-^)