sakura

普段　花なんて気にもしていないのに
何故か桜となるとワクワクする
不思議ですね～


しだれ桜　200歳



迫力ありますね～
空が青ければ　なお良かったんですけどね～

運転操作性改善

運転していると気になるところ
それはコンソールＢＯＸ

俺は腕が長いんですね
肘がＢＯＸに当たってシフトチェンジの邪魔になる
特に4～3速のシフトダウン
袖ヶ浦不得意5，6コーナーです・・・

ということでとっぱらい
ちょんぎっちゃいましょう


シャキ～ン！



切った面はアルミ板でお化粧


こんな感じになりました
ＤＩＹ丸出しっすな（笑）

しかし　これで袖ヶ浦22秒の壁は薄くなった！？？？

2013 ツーリング第一弾

開花宣言が出た昨今
ようやくバイク日和となってきました

ということで　お誘い受けました舗装林道カットびツーリング
ちょこっと走りに行ってまいりました

栃木の山の中を　ちょうしぶっこいて走っていると


おぉ　雪っす怖いっす！

とろとろ通過するも　案の定コケっす・・・スネすりむき～痛いっす！

ブレーキレバーも曲がっちまった～


山の峠は凍結滑り止めの砂が撒きまくり
逆にバイクは滑って怖いっツーの

気持ちよく走れる日は梅雨明け後かな～

ワックス ワックス

2012年8月に購入してから2度目のワックスがけ
可愛がってなくてごめんね

紺のメタリックって洗っても洗っても　夜露とホコリで　あっという間に汚れちゃうんだもん
洗う気力　失われます・・・

ということで今回は下地をきっちり仕上げるべく　お得意のアクアクリスタルで仕上げようも　水垢が落ちているんだかいないんだか分からない、気合入れるも気合そがれる　まぁ分からないんだから気合入れなくていいじゃんってことでどんどんいい加減な洗車へ移行（笑）




完成

写真だと綺麗なんだが近くで見るとボロが出る
そんな感じですけど明日には夜露とホコリで汚くなるんだよね～・・・（笑）

桶川スポーツランド

今日は休業
せっかくの平日休み、有効活用しなくては

ということで　選んだのはバイクでのサーキット走行
桶川スポーツランドに繰り出した
ちなみに桶川はライセンス制度がありません、行けば走れます




午後の部10分前、ギリギリにサーキットに着いて受付してみると
7名しかいない
流石平日　こうでなきゃ困る
遅遅の俺は　速い輩の邪魔になるので混んでいると気持ちよく走れないのだ

前回走ったときは56秒台だったので今回は55秒切りたいな
という低い低い目標（笑）

ＧＰＳロガーをバイクに貼り、ＧＰＳｌａｐｓなスマホはツナギのポケットへ
走っている最中にタイムなんか見ている暇ないので
そんな使い方でタイム確認

出ました「54.674」

55秒台は連発して出ているのでちょっとは成長してるみたい
嬉しいっす！

走行は15分を3本＝3000円なのですが
人数が少ないから他の枠も走行可になり6本へ
もちろん値段据え置き、大満足です
走りすぎって感じさえあった

走行も後半になると調子が乗って来てマフラー剃りまくり
調子に乗っていると　こりゃ穴があいちゃうな～
それでも膝はちょっとしかスレないんだからケツのずらしが足りないか？


でもって　こんな感じで走行です



ひとりはちょっと寂しかったが　まぁ楽しかったっす！

レン耐

レン耐とは　レンタルのバイクで行う耐久レース

バイクを持っていなくても耐久レースに出れちゃうのだ


桶川のカレンダー見たら　今日はレン耐の日だったのね
ということで　暇つぶしに見に行ってきた


着いてみると　なんか静か
マフラーがノーマルなんですね、迫力無いです（笑）

人も少なげで活気はイマイチ



でも走っている人は楽しそう！



この人はもしや・・・

オイルクーラー

サーキットを走っていると気になるのが油温
白号にはついていたのに紺号にはついていないもの
油温センサー・・・　そうオイルクーラーだ

オイルクーラー自体は付けたい気持ちは薄いんだけど
油温センサーは付けたいので　オイルクーラーを付けることに

オイルクーラー・・・付けるの大変なんですよ
白号の時の苦労が思い出される



しかし2回目にともなると思いのほかすんなり付きました！

苦労したのはオイルフィルターを外すこと
ノーマルサイズのフィルターレンチをもってないので
ドライバーを刺して　無理やり取りました


アタッチメントを止めるねじ用の　ソケットの27ミリを持ってなかったのでバイクで買い出し
ついでにオイルクーラーのコアを止めるネジも購入


風が強いので　ホコリまみれ
トランク開けっ放しにしてたら土ボコリが溜まってた・・・

油温メーターへの配線は強風のため断念
車の中がホコリだらけになっちゃいますからね


試し乗りした感じでは問題なさそう
これで安心して夏の走行も出来ますね

耐久レースに出たいな

ロータスエリーゼ

ロータスエリーゼ　それは究極のライトウェイトスポーツ
そんな車に乗らせてもらえることになった

乗せてもらうには条件があった

「ドリフトしてみて」・・・・

おいおい　ミッドシップの車でそりゃ難しいでしょう
と言いつつ断らない俺（笑）


さっそく同乗
オーナーを横に乗せて走り出す
ちょっとオーバースピードからトレイルブレーキを強めに残し　りやがムズムズしてきたところで～～～　スピン！！！

おお～こんなに一気にテールブレイクするんかい！

懲りずにもう一度
ムズムズムズムズムズムズ
ドバ！
うりゃ
へなへな～

何度やってもダメ
ちょこっとカウンターを当てるだけで終わり
予想はしていたけど情けない

やっぱエリーゼはカートに近い動きをする
とんがった性格の車をグリップでガンガン行く
間違いなく究極のライトウェイトスポーツです


そこでロードスター
程よいゆるさでグリップからドリフトまでこなす
違った位置での究極のライトウェイトスポーツっすな！

なんて思いっきり負け惜しみ？（笑）

YRS オーバルレース 第1戦

今日はなんか調子が良い
予選も19.4のBESTタイムで第3位！
（いつもの速い輩は欠席ですが・・・）

さらに気合入れるべく助手席を外し19.3秒目指すも・・・
結局出ませんでした～



Bクラス　？ヒート




Aクラス　？ヒート

映像とは関係ないが
今回久しぶりにおとずれた　15周フルバトル
息のつく間のない緊張感
これだよコレ、
オーバルの醍醐味はこれなのだ！

ということで　次回のオーバルも熱くバトリたいっすね

RECARO

RECARO
それは車好きにはあこがれのシート
１基数十万するという高価なシートだ

そんな俺のRECAROのフルバケ、定価は１６万ちょい
けど　かな～りお疲れモード、そこらじゅうが破けまくってます（笑）


シートレールも壊れ　そのことをツイッターでつぶやいたら中古のＲＥＣＡＲＯをくれるという　やさしい人出現

そりゃ甘えるしかないでしょう



そして届いたレカロは赤だった（笑）

今まで使っていたＳＰ－Ｇは初期型
赤いのは現行型のＳＰ－Ｇ
結構大きさが違いますね



取り付け完了
助手席が赤だからこの方が似合っているかも

期待のシート高が下がるか！　
は　ほぼ同じでした、残念
せっかく頂いたので　とりあえず　このまま乗りましょう

ｋ口さん　ありがとうございました

で、残ったシートはどう処分するか・・・